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桥上在制动力作用下梁轨相互作用影响分析被引量:4
2016年
桥上采用续铺设的轨道和底座,在温度、列车等荷载共同作用下其梁轨相互作用机理较普通桥上无缝线路更为复杂。本文采用有限元方法建立了线——桥—墩一体化计算模型,研究了制动力作用下主要结构参数变化对梁轨相互作用的影响。研究结果表明:轨道及底座向伸缩刚度折减对轨道各部件受力有影响,且温度跨度越大这种影响越显著;滑动层摩擦系数越大,底座、轨道、端刺、剪力齿槽、墩台受力越大,在设计过程中应尽可能保持滑动层的低摩阻力;双线桥上在一线制动、另一线启动的双线加载情况下除剪力齿槽外,轨道及桥梁各部件的受力、位移均远大于单线加载情况。双线加载是较为不利的工况,在设计检算中应采用此加载工况。
沈彬然王冠刘浩王平
关键词:梁轨相互作用制动作用无缝线路
桥上无砟轨道的垂向动力特性研究
随着我国高速铁路客运专线的快速发展,无砟轨道以稳定性高、维修工作量显著减少和技术相对成熟等特点得到较快发展。“十一五”期间,我国将建设客运专线9800km,这无疑是一项巨大的建设任务,但同时也是一次推动我国高速铁路技术发...
陈文
关键词:无砟轨道桥上纵连板
文献传递
离缝对桥上式无砟道岔受力与限位性能的影响被引量:1
2015年
桥上式无砟道岔采用垂向分层的拼装式结构,道岔与砂浆层间界面是其薄弱环节.受砂浆材料性能和施工因素等影响,在温度荷载作用下道岔与砂浆层间易产生层间离缝,从而严重降低了道岔结构的整体性.以18号单开道岔为例,分析了整体温度荷载和温度梯度荷载组合作用下离缝对桥上式无砟道岔受力和限位性能的影响.采用ANSYS有限元软件建立了桥上式无砟道岔结构计算模型,分别模拟了正常状态下和离缝区域内道岔与砂浆层的层间界面关系,分析了不同离缝形式和离缝面积对道岔受力和限位性能的影响.结果表明:道岔和砂浆层层间局部离缝对道岔的受力和变形危害不大,但会显著影响砂浆层对道岔的限位性能;端和边离缝形式对道岔受力和限位性能的影响最显著,角离缝次之,中离缝的影响最弱;离缝面积的大小对其有一定影响.本文结论对桥上式无砟道岔结构的整体性设计的改进具有参考意义.
刘洋任娟娟吴亚平
关键词:温度荷载
桥上CRTSII型道岔砂浆离缝影响特性研究被引量:13
2015年
水泥乳化沥青砂浆离缝是桥上式无砟轨道主要伤损型式之一。参考18号无砟道岔的结构形式,简化建立桥梁-式道岔垂向耦合静力和动力分析模型,应用有限单元法,计算分析了不同程度的道岔下砂浆离缝对道岔结构变形及受力影响。研究表明,下砂浆层发生离缝,对道岔及钢轨的影响较底座更明显。不同离缝形式对结构的影响程度不同,当离缝发生在端时,道岔结构受力与变形最不利;发生在中时,道岔的翘曲位移变化不明显。依据计算结果得出底砂浆离缝尺寸对道岔结构的影响规律,同时从无砟轨道稳定性角度出发,初步提出砂浆离缝尺寸限值,道岔下砂浆离缝垂向高度低于1.8mm,沿线路向离缝长度小于0.7mm。
齐少轩任娟娟刘学毅
关键词:CA砂浆温度荷载
道岔底脱空对桥上式无砟道岔受力性能的影响被引量:3
2014年
以18号单开道岔为例,采用ANSYS有限元软件建立了桥上式无砟道岔结构的有限元计算模型,模拟正常状态下和脱空区域内道岔与砂浆层的接触关系,分析列车荷载与温度梯度不同组合条件下,不同脱空型式和脱空面积对桥上式无砟道岔结构受力和变形的影响。结果表明:道岔底脱空主要影响钢轨和道岔的垂向变形以及道岔和砂浆层的受力情况;角和端脱空主要对2个扣件范围内结构的受力和变形有显著影响,边和中脱空的影响范围比较大;脱空面积的增大会对结构的受力和变形产生不利影响,当脱空区长度或宽度达到0.2~O.31TI时影响明显增强;角和端脱空对道岔结构的影响最显著,边脱空次之,中脱空对结构的影响最小,但当中脱空宽度大于0.7m时,在列车荷载作用下,道岔可能和底座接触,砂浆层垂向压应力呈减小趋势。
刘洋任娟娟吴亚平刘学毅
关键词:板底脱空有限元模型
砂浆离缝脱空对桥上式无砟道岔的受力影响研究
武广客运专线和京沪高速铁路上岔区式无砟轨道的成功铺设,表明了岔区式无砟轨道是一种适合我国高速铁路的新型岔区无砟轨道结构型式。桥上式无砟道岔结构主要由道岔部件、预制道岔、砂浆调整层、底座横向限位结构等部分...
刘洋
关键词:水泥乳化沥青砂浆结构病害
文献传递
桥上式无缝道贫群向力影响因素分析
张瑶
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桥上式无缝道岔群向力影响因素分析
随着我国高速铁路的发展,为了保证列车高速运行安全性和舒适性而使用的无砟轨道也得到很好的发展。同时,为了减小对沿线居民区的滋扰和减少土地的占用,高架桥也在高速铁路中大量使用,因此在高架桥车站铺设道岔群也开始出现。  本文就...
张瑶
关键词:制动工况纵向力无砟轨道
文献传递
桥上式无缝道岔计算软件开发与应用被引量:2
2010年
运用梁岔互作用原理,在考虑岔、、桥和墩台相互作用的基础上,建立适用于各种跨度简支梁、续梁、刚构桥上的"岔——桥—墩"一体化计算模型,可用于对桥上式无缝道岔伸缩附加力、制动附加力、断轨力、梁轨相对位移及墩台向受力和变形的计算分析;为便于计算,以有限元软件ANSYS为计算平台,利用ANSYS参数化设计语言进行二次开发,编制了桥上式无缝道岔计算软件,适用于各类型桥上道岔群的设计计算。
杨冠岭陈小平王平
关键词:无砟轨道有限元无缝道岔桥上纵连板
续梁桥上开裂对无砟道岔受力影响分析
2010年
考虑式无砟道岔的结构特点,基于无缝道岔、无砟轨道和桥梁间的相互作用关系,建立了道岔—轨道—底座—桥梁—墩台一体化有限元计算模型。以某高架桥上左咽喉为例,分析了混凝土结构开裂对续梁桥上式无缝道岔群受力与变形的影响。结果表明,混凝土开裂及整个轨道构件的大部分结构的受力降低,而且,裂缝会造成结构耐久性差,所以,应控制裂缝,以保证耐久性和合理受力。同时,在设计时,应根据实际配筋率来计算弹性模量折减系数,使设计更合理。
张瑶宋杨陈小平王平
关键词:桥上纵连板温度力

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任娟娟
作品数:134被引量:375H指数:11
供职机构:西南交通大学
研究主题:无砟轨道 板式无砟轨道 CRTS CA砂浆 轨道板
王平
作品数:539被引量:2,674H指数:25
供职机构:西南交通大学土木工程学院
研究主题:道岔 无缝线路 钢轨 无砟轨道 高速铁路
刘学毅
作品数:239被引量:1,482H指数:20
供职机构:西南交通大学
研究主题:无砟轨道 CRTS 轨道板 钢轨 高速铁路
张瑶
作品数:5被引量:12H指数:1
供职机构:西南交通大学土木工程学院
研究主题:桥上纵连板 刚度 轨道刚度 客运专线 无砟轨道
陈小平
作品数:65被引量:396H指数:11
供职机构:成都大学
研究主题:道岔 CRTS 板式无砟轨道 桥上 无砟轨道