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- 一种飞机试车前起轮挡最大载荷确定方法及其系统
- 本申请属于飞机试车技术领域,具体涉及一种飞机试车前起轮挡最大载荷确定方法及其系统,其中,飞机试车前起轮挡最大载荷确定方法,其特征在于,包括:前主起落架垂向载荷确定步骤:确定前主起落架垂向载荷;平衡航向力前起轮挡载荷确定步...
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- 涌潮冲击桩柱体最大压强及最大载荷的计算方法
- 2025年
- 涌潮是一种蕴含着巨大能量的特殊强非线性间断流,因此涌潮区域内桥墩等桩柱体建筑物会受到极大的涌潮冲击力,可能会对桩柱体等涉水结构造成严重毁坏。基于开源程序OpenFOAM和wave2Foam构建高精度涌潮数值水槽,求解雷诺平均的Navier-Stokes方程。首先,进行高精度涌潮数值水槽计算涌潮传播、演变及与桩柱体相互作用的能力;然后,数值计算涌潮与桩柱体相互作用过程中涌潮传播、演变及桩柱体结构动力响应特性的变化规律,并阐明不同形态涌潮与桩柱体发生相互作用时涌潮复杂水动力特性机理;最后,系统分析不同涌潮高度、潮前水深、桩柱体斜置角度和作用方向对涌潮水动力载荷和最大冲击压强的影响。结果表明:涌潮与桩柱体发生相互作用时,涌潮最大水动力载荷和最大冲击压强随着涌潮高度的增加显著增加,呈现出线性增大趋势;波状涌潮和弱旋滚涌潮的最大水动力载荷和最大冲击压强随潮前水深的增大而增大,然而强漩滚涌潮冲击桩柱体时的最大水动力载荷和最大冲击压强随潮前水深的变化没有明显增大的趋势;涌潮冲击桩柱体过程中,相比垂直桩柱体涌潮对正向斜置桩柱体作用的水动力载荷较小,且最大冲击压强的大小也因桩柱体的斜置发生了明显的减小现象。基于对涌潮最大水动力载荷和最大冲击压强数据结果进行系统整理,结合理论特性分析,提出适合不同形态涌潮冲击桩柱体时的最大水动力载荷和涌潮最大冲击压强的理论计算公式。为强潮区域桥梁基础结构的设计提供参考意义。
- 王旭屈科杨元平王超
- 关键词:涌潮水动力特性
- 一种航空发动机连接截面最大载荷分析方法
- 本发明涉及航空发动机技术领域,公开了一种航空发动机连接截面最大载荷分析方法,将限制状态下的第一安装边壳体载荷最大值对应的组合状态下的内部气动载荷和外部载荷确定为发动机连接截面最大轴向限制载荷,将极限状态下的第二安装边壳体...
- 王学民胡殿印赵炎黎方娟唐晓峰
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- 纤维增强复合材料管道计算优化最大载荷预测方法
- 本发明公开了一种复合材料管道计算优化和最大轴向弯曲载荷预测方法,包括以下步骤:(1)基于三维弹性理论建立考虑扩展剪切耦合效应的复合材料管道力学模型;(2)结合Hashin强度准则,采用迭代方法确定管道的极限轴向弯曲载荷;...
- 王天宇 郑焯 仝淑月 朱永辉 吕应超 王利畏 王涛 许高永 张垒
- 一种应用于锂电池组系统的最大载荷预测方法
- 本发明公开了一种用于电池组系统的最大载荷预测方法,涉及锂电池技术领域,包括建立一种高置信度的电池组有限元模型;获取不同加载工况下电池组系统的最大载荷组成神经网络的数据集;根据数据集划分训练集和预测集,对训练集和预测集做归...
- 李杰袁博兴张云龙何永全汤元会程乐赵鸿祥
- 细木工板横向静曲强度测试中加载受力位置与最大载荷关系探讨
- 2024年
- 为探讨在细木工板横向静曲强度检测中加载辊不同施加压力位置对试件最大载荷的影响,依据GB/T5849—2016《细木工板》中的静曲强度和弹性模量测定方法,进行了对比试验。结果显示,加荷辊施加压力在拼缝隙处的测试数据比避开芯条侧面缝隙加载方式测得的最大载荷偏低约14%,从而要求相关检测人员操作时需要严格按照相关标准要求进行试验。
- 马洪超
- 关键词:细木工板横向静曲强度
- 储能库井筒水泥环最大载荷解析解研究
- 2023年
- 水泥环作为地下储能库工程井筒结构的薄弱部分承受着周期载荷,对井筒的安全性有重要影响。为研究注采井筒水泥环的最大承载能力,基于极限分析中的安定理论对井筒模型进行应力分析,得到交变应力作用下的水泥环最大载荷解析解max P_(inner)。结果表明:水泥环最大载荷的解析解max P_(inner)与水泥石的内聚力、内摩擦角、井筒几何尺寸和地层地应力等因素有关,工程师可据此设计特定的参数组合,在保证井筒正常运行的同时提高压裂效率,从而满足生产要求。
- 张晓宇李友华万勇敖扬钦
- 关键词:周期载荷水泥环应力分析
- 高重合度直齿轮刚度及最大载荷分担率的影响分析被引量:1
- 2021年
- 针对高重合度外啮合齿轮,在考虑轮齿弹性变形的前提下,研究了外啮合高重合度外啮合渐开线直齿圆柱齿轮副的轮齿变形、刚度及最大载荷分担率在轮齿参数变化时的变化规律。研究表明:在给定参数变化范围内,单对齿刚度最大值随齿顶高系数的增大减少9.5%,随压力角的增大增加44.1%,随齿数的增多增加8.1%,随变位系数的增大增加29.2%;在给定高重合度参数变化区间内,多齿啮合刚度的最大值随齿顶高系数的增大减少6.8%,随压力角的增大增加22.7%,随齿数的增多增加12.1%,随变位系数的增大增加8.5%;在给定高重合度参数变化区间内,最大载荷分担率随齿顶高系数的增大从60.45%近似线性减小到57.88%,最大载荷分担率随压力角的增大从53.27%近似线性减小到61.41%,最大载荷分担率随齿数的增多从59.56%近似反比例曲线降低到56.00%,最大载荷分担率随变位系数的增大从52.41%近似线性增大到61.19%。
- 范士超李发家崔焕勇吴伟张少运
- 关键词:直齿轮刚度
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- 李小永

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- 崔韦

- 作品数:38被引量:17H指数:2
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- 王旭东

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