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摇摆、操作方式对数字化主控室操作员点击操作绩效的影响: 2024年; 目的了解摇摆、操作方式对数字化核电厂主控室操作员点击操作的影响,降低人因失误。方法设计并组织蒸汽发生器传热管道破裂事故下操作员点击操作实验,探究4种摇摆级别(静止、低、中和高)×2操作方式(鼠标和轨迹球)下操作员点击操作绩效。结果摇摆对反应时间和正确率影响均不显著,操作方式对正确率影响不显著,但显著影响反应时间。随着摇摆级别的增加,不适程度增加,但不同操作方式下,摇摆不适差异不显著。不同摇摆级别下,操作主观评分差异不显著,与鼠标相比,轨迹球较难操作,用力更大,指向准确性较差,操作速度相对较慢,整体舒适度较低,可用性相对较差。结论本研究中摇摆对数字化主控室操作员点击操作绩效影响小,操作方式影响操作绩效,且使用轨迹球时所需反应时间增加,约为鼠标的1.51倍。; 易灿南沈超胡鸿徐萌程阳肖楠; 关键词：核电工程主控室操作员事故预防

车载用户界面功能卡片位置和展开方式对搜索和操作绩效的影响研究: 2024年; 目的针对车载交互界面,探索更符合驾驶人查看和操作的功能卡片摆放位置及展开方式。方法实验采用2(功能卡片位置:卡片在左侧/卡片在下方)×2(展开方式:窗口展开/全屏展开)的被试者内实验设计,运用眼动仪对16名被试采集相关眼动追踪数据,因变量为任务完成时间、平均注视持续时间、点击次数、注视次数、总注视时间。结果发现功能卡片位置、功能卡片位置和展开方式的交互作用对驾驶人视觉搜索和操作行为均无显著影响,但展开方式则对驾驶人视觉搜索和操作行为的完成时间有显著影响(方案一和方案二:P<0.001^(***),方案三和方案四:P<0.005^(***)),全屏展开方式能够显著降低任务完成时间。结论研究结果表明,车载交互界面中的功能卡片为全屏展开时,能显著地提高用户搜索和操作效率,从而最大限度地减少认知负荷避免分心,该研究结果能够为车载交互界面设计提供参考。; 乔歆新何晴李雅婷; 关键词：交通工程车辆设计驾驶行为车载信息系统

超视距空战情景下声音告警设计与操作绩效研究: 空战作为当前战争中最重要的一部分,已经从视距内空战演变为超视距空战为主,超视距空战对改善飞行员交互通道分配、提高听觉通道占比和交互效率提出了更高的要求。声音告警作为战斗机机舱内告警的主要形式之一,相对于其他形式的告警具备...; 李亚宁; 关键词：可用性

时延与路宽对遥操作绩效的影响：时空认知能力的调节作用: 遥操作是指远程控制机器人或系统以完成某个既定作业任务的操作形式。在人类无法耐受的极端环境中,遥操作可以辅助人类安全高效完成任务。研究表明,时延是遥操作的固有技术特征,目前仍无法完全消除,而它会对操作绩效有显著的负面影响。...; 秦阔; 关键词：时延路宽人格特质

晃动环境下交互设备对操作绩效和上肢肌肉活动的影响研究被引量：1: 2022年; 目的研究晃动环境下人机交互设备的操作绩效和上肢肌肉活动。方法采用两因子组内设计的人因学实验,测试了15名受试者在三种晃动条件下(静止,轻度晃动,中度晃动)使用多种交互设备完成基础人机界面交互任务的操作绩效和上肢肌肉活动,采用重复测量的方差分析处理实验数据。结果随着晃动程度的增加,操作绩效显著降低,三角肌和上斜方肌的肌肉活动水平更高。交互设备对任务操作绩效和主观感知疲劳度有显著影响,晃动环境和交互设备有显著交互作用。结论交互设备的使用和配置应尽可能控制设备的晃动程度。; 杨坤华张奇良张钰莹曲行达陶达; 关键词：肌肉活动人机交互

中转操作绩效计算方法: 本发明涉及一种中转操作绩效计算方法，包括：建立基础岗位模型、岗位继承模型和等级操作模型；分别输入不同操作员工的特征工作数据至基础岗位模型、岗位继承模型和等级操作模型，输出不同操作员工的绩效系数；特征工作数据包括：中心数据...; 李宁张强

单手持握下手机操作绩效影响因素的研究: 随着2019年5G时代的到来以及互联网产品的更新换代，手持电子通讯设备在人们生活中的普及率也越来越高。由于智能手机的便携性和功能性，越来越多的人对智能手机产生依赖，每天花费大量的时间在手机操作上。而在手机操作上，人们会根...; 黄昊宁; 关键词：智能手机操作姿势操作绩效

72 h密闭隔离与睡眠剥夺对注意网络功能及模拟航天人控交会对接操作绩效的影响被引量：3: 2019年; 目的探讨 72 h密闭隔离伴或不伴睡眠剥夺对注意网络功能和模拟航天人控交会对接任务操作绩效的影响. 方法 12 名健康男性志愿者,平均分为 4 个小组,采取自身对照、交叉设计的方式进行试验.2 组志愿者先进行 72 h单纯密闭隔离试验,恢复 7 d后进行 72 h密闭隔离伴有睡眠剥夺的试验;另 2 组志愿者试验顺序相反.每次密闭隔离前后进行注意网络功能测评、功能性核磁共振检查,密闭隔离期间进行模拟航天人控交会对接操作测试. 结果 ①与试验前比较,单纯密闭隔离后志愿者注意网络功能测验平均反应时、正确率和漏做率差异均无统计学意义(P>0.05 );密闭隔离伴睡眠剥夺后平均反应时和漏做率明显升高(t=2.505、2.324,P<0.05).对于平均反应时,试验条件主效应显著(F=6.725,η2=0.657,P<0.05),测试时间和试验条件交互效应显著(F=13.630,η2=0.918,P<0.01);对于漏做率,测试时间和试验条件主效应均显著(F=6.057、5.906, η2=0.612、0.601,P<0.05);对于正确率,3 种效应均不显著(P>0.05).②功能性核磁共振成像检查表明,密闭隔离伴睡眠剥夺试验后大脑右侧额眼区域神经自发活动明显减弱(t=6.580,P<0.05),右侧颞叶联合 3 个聚类区域神经自发活动显著增强(t=6.726、4.905、8.305,P<0.05).③与单纯密闭隔离相比,密闭隔离伴睡眠剥夺条件下志愿者模拟航天人控交会对接操作成功率显著降低(χ2=9.761,P<0.01),燃料消耗、对接面俯仰角偏差和偏航角偏差均显著增加(t=3.475、3.161、3.375,P<0.01),对接时间明显缩短(t=2.681,P<0.01). 结论 72 h密闭隔离伴睡眠剥夺对注意网络功能、模拟航天人控交会对接操作绩效有明显的负性影响,睡眠剥夺是主要影响因素.; 武晓瑞林淦许东吴斌刘学勇刘学勇秦海波景晓路; 关键词：睡眠剥夺社会隔绝航天医学核磁共振成像

悬吊状态下航天应急故障操作绩效变化研究: 2018年; 研究悬吊对航天应急故障操作绩效的影响。27名训练成熟的志愿者参与了悬吊实验，分别在悬吊前后完成三个复杂度水平的6个应急故障操作单元，实验收集了操作过程中的操作时间、操作错误数和主观工作负荷评价，并进行数据处理和讨论分析。结果发现悬吊状态下，操作时间有显著的增加，操作错误数没有显著变化。通过对工作负荷量表的六个维度的分析，发现悬吊前后的业绩水平和受挫程度并未出现明显的差异，其他四个方面包括脑力需求、时间压力、体力需求和努力程度，悬吊后比悬吊前都有显著的增加。结论为悬吊对航天应急故障操作的操作时间和工作负荷有一定影响，对操作错误数无显著影响，因此悬吊用于航天员的模拟失重训练是有意义的。由于悬吊会影响操作时间，所以对时间敏感的情况下悬吊操作应该避免。; 王超钮建伟张宜静; 关键词：悬吊模拟失重操作时间

短时睡眠剥夺对驾驶人驾驶操作绩效的影响被引量：1: 2018年; 目的本研究探索24 h内睡眠剥夺(SD)对驾驶人警觉性、驾驶肢体操作的影响。方法本研究在驾驶模拟器中设计了5个不同水平睡眠剥夺时间的实验,并对18名年轻驾驶人(平均24.7岁)展开仿真模拟实验,并通过驾驶模拟器采集他们的驾驶操作数据。结果在24 h内,随着睡眠剥夺时间增加,驾驶人的警觉性先降低后有所提升,但仍低于起床后3 h状态。驾驶人的驾驶肢体操作随着睡眠剥夺时间先变好后变坏,并且在睡眠剥夺16 h后驾驶人更加倾向于简单的动作。此外,驾驶人车道保持能力和换道次数呈现从差变好再变差的趋势,在睡眠剥夺16 h时达到最优。结论驾驶员的警觉性整体下降,而肢体操作能力在16 h后逐渐下降,但是随着清醒时间增长驾驶人动作的灵活性、驾驶人车道保持方面和驾驶人警觉性在24 h睡眠剥夺后是否还能增加,仍需进一步研究。; 孙智诚王长帅罗珅朱彤; 关键词：睡眠剥夺驾驶操作驾驶行为模拟驾驶

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