搜索到4075篇“ 弹塑性有限元法“的相关文章
- 基于热弹塑性有限元法焊接模拟的船体开孔板极限强度分析
- 2025年
- 为准确获取船体开孔板的焊接初始缺陷,借助有限元软件Abaqus先对船体开孔板焊接过程进行焊接模拟,继而对其极限强度开展了非线性有限元分析。结果表明,将基于热弹塑性有限元法获得船体开孔板焊接初始缺陷,运用于船体开孔板极限强度的分析可行。通过与已有经验公式进行对比,所选船体开孔板算例极限强度与经验公式计算值之间的误差均在10%以内。
- 崔虎威张朋朱兴华
- 基于热弹塑性有限元法的船体板极限强度研究
- 2024年
- 利用Abaqus软件,分析了热弹塑性有限元法在对接焊船体矩形板极限强度评估中的应用。首先,基于热弹塑性有限元法,直接获取船体板焊接残余应力与变形。进而采用非线性有限元法,评估了2块不同板厚(9.5 mm、11 mm)对接焊船体矩形板在轴向压缩载荷下的极限强度。研究表明,壳单元与实体单元计算所得温度场、残余应力场、变形结果相近,但前者计算效率显著提高。不同矩形板厚度对矩形板纵向残余应力的分布影响较小,但对其垂向挠度峰值影响较大。不同厚度矩形板通过数值模拟得到的极限强度值与Faulkner简化公式计算值误差分别为4.2%和5.1%,因此数值模拟值与公式计算值较吻合。
- 崔虎威朱兴华樊开敬张朋
- 关键词：矩形板对接焊
- 基于热弹塑性有限元法的双腹加筋板焊接顺序研究
- 2024年
- 为进一步研究双腹加筋板不同焊接顺序下残余应力和变形的分布规律,基于热弹塑性有限元法,采用有限元软件Abaqus对双腹加筋板进行了焊接数值模拟,分析了双腹加筋板不同焊接顺序下残余应力和变形的分布规律。分别采用壳单元和实体单元对双腹加筋板远离焊缝区及焊缝区建模,以提高计算效率,并建立了壳单元与实体单元自由度之间的线性约束。计算比较了双腹板同步焊接与连续焊接下的加筋板焊接残余应力与变形,共计17种焊接顺序。结果表明:相比于连续焊接,双腹加筋板采用同步焊接产生的残余应力与角变形较小,双腹加筋板同步焊接角变形的幅值比连续焊接角变形幅值减小了47.1%。
- 崔虎威朱兴华张朋
- 关键词：残余应力
- 基于热弹塑性有限元法的加筋板初始缺陷与极限强度研究
- 2024年
- 为探究刚性焊接边界条件对某加筋板焊后变形、残余应力以及极限强度的影响,基于热弹塑性有限元法,采用Abaqus软件对一块加筋板开展不同焊接边界条件下的角接焊仿真模拟,并将焊后加筋板变形与残余应力作为初始缺陷施加于模型,对其进行极限强度计算。结果表明,在刚性焊接边界条件下对加筋板进行焊接,带板的挠度变形小,横向残余应力大,受压缩载荷后加强筋侧倾幅值大,极限强度小;而自由焊接边界条件下,加筋板带板的挠度变形大,纵向残余应力小,受压缩载荷后加强筋侧倾幅值小,加筋板极限强度大。不同刚性约束下,加筋板极限强度差距较小。刚性焊接边界条件对该加筋板的焊后变形以及横、纵残余应力影响较大,对极限强度的影响较小;该加筋板在受到压缩载荷后失效形式为加强筋失效,综合焊接残余应力的影响,带板挠度变形对加筋板极限强度的影响效果减弱,且自由焊接边界条件下该加筋板极限强度最大。
- 刘双崔虎威郑学键申一帆蓝松
- 关键词：加筋板残余应力
- 循环载荷下基于热弹塑性有限元法的船体加筋板极限强度分析
- 2024年
- 为进一步明晰船体结构极限承载性能,有必要综合考虑焊接初始缺陷、材料鲍辛格效应以及载荷循环属性对船体加筋板极限强度的影响。采用热弹塑性有限元法对扁钢加筋板进行焊接数值模拟,并开展了循环压缩-拉伸载荷下达到弹性安定状态的加筋板极限强度分析。研究结果表明:船体加筋板焊接残余应力在首次循环卸载后释放程度最显著,并随循环载荷幅值增大而增加;在循环载荷作用下,船体加筋板达到弹性安定状态后的极限强度有所提升,但循环载荷幅值对其极限强度提升效果不明显;在相同循环载荷幅值下,采用Chaboche模型计算得到的极限强度比理想弹塑性模型要高;采用热弹塑性有限元法能直接获取船体加筋板焊接的初始缺陷,对进一步研究船体结构在循环载荷下的极限承载性能具有一定参考价值。
- 崔虎威郑学键刘双陈泽民申一帆蓝松
- 关键词：船舶工程循环载荷
- 基于热弹塑性有限元法的船体加筋板焊接模拟与极限强度研究
- 开展船体结构极限承载性能(极限强度)研究与评估,对于保障船体结构安全性具有重要作用。船体结构由焊接产生的焊接变形与残余应力,在船体结构极限承载性能研究中统称为焊接初始缺陷。初始缺陷的存在是船体结构极限承载性能的重要影响因...
- 朱兴华
- 关键词：循环载荷
- 循环载荷下基于热弹塑性有限元法的船体结构极限强度分析
- 船体极限强度评估对于保障船体结构的安全性至关重要，焊接制造过程产生的初始变形与残余应力等会降低船体结构的极限强度，准确获得船体结构焊接初始变形与残余应力是极限强度分析的重要前提。传统的船体结构极限强度研究，绝大多数着眼于...
- 樊开敬
- 关键词：船体结构极限强度分析循环载荷数值模拟
- 基于弹塑性有限元法对爆炸试验罐的强度分析
- 2019年
- 以某企业DN2 400mm爆炸试验罐作为工程案例,采用应力分类法校核了该压力容器的强度,利用弹塑性有限元法分析了容器在渐增内压下的弹塑性响应过程,并预测了其塑性极限载荷,结果表明,该设备强度合格且具有一定的安全余量。
- 罗瑾李洁杨东棹王梦迪曹颖杨洋
- 关键词：压力容器强度校核极限载荷应力分类法
- 基于热弹塑性有限元法船舶薄板结构焊接变形模拟与预报被引量：5
- 2018年
- 本文论述了基于热弹塑性有限元法对不同焊接顺序下薄板焊接变形的模拟和预报,介绍了模拟过程中关键问题的处理,如材料相变的应对措施,移动热源的加载过程的模拟,生死单元法在焊缝生成模拟中的应用。本文以T型构件两侧角焊缝为研究对象,设计4个常用焊接顺序,利用Ansys分别模拟不同顺序下的焊接过程,并进行热弹塑性有限元分析,根据温度场与合位移场分布情况,得出焊接变形的最小的最佳焊接顺序。说明基于热弹塑性有限元法可以实现不同焊接顺序下焊接变形的模拟和预报。计算结果与实测一致。
- 袁红莉闫永思
- 关键词：薄板结构
- 基于弹塑性有限元法的拖拉机车轮疲劳寿命预测研究被引量：8
- 2017年
- 基于ANSYS有限元软件,以侧向负载疲劳试验和扭转疲劳试验为依据,通过W15Lx34型可调偏距式拖拉机车轮结构分析,阐明拖拉机车轮弹塑性有限元分析与局部应力应变法预测寿命的过程方法。研究表明,车轮安装偏距对疲劳寿命有负相关性,疲劳寿命随偏距增大而缩短。在常用偏距下,示例车轮疲劳寿命安全系数偏低。给出两种改进方案,并且综合四种偏距按疲劳积累理论计算疲劳寿命,结果显示:两种改进方案的常用偏距和综合偏距疲劳寿命有明显提升。
- 王大勇秦东晨
- 关键词：弹塑性有限元法
相关作者
- 年廷凯
- 作品数：183被引量：1,652H指数：18
- 供职机构：大连理工大学
- 研究主题：海底滑坡 强度折减技术 边坡工程 滑坡 边坡稳定
- 栾茂田
- 作品数：550被引量：5,254H指数：37
- 供职机构：大连理工大学水利工程学院海岸和近海工程国家重点实验室
- 研究主题：土力学 有限元 土工格栅 孔隙水压力 极限承载力
- 闫洪
- 作品数：550被引量：984H指数：15
- 供职机构：南昌大学
- 研究主题：高能超声 半固态 三废污染 镁基复合材料 半固态浆料
- 王飞
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- 供职机构：华北电力大学电气与电子工程学院电力工程系
- 研究主题：电力系统 安定性分析 图像 光伏电站 反应堆
- 黄其青
- 作品数：91被引量：348H指数：12
- 供职机构：西北工业大学航空学院
- 研究主题：应力强度因子 损伤容限 有限元 遗传算法 飞机
