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大气污染物排放溯源方法、装置及系统: 本发明提供一种大气污染物排放溯源方法、装置及系统，该方法包括：获取预定时间范围内多个观测点的示踪剂观测浓度和污染物观测浓度；基于多个观测点的示踪剂观测浓度，确定目标高斯模型的大气扩散系数和地面反射系数；生成初始染色体种群...; 刘亚勇谢聪慧毕哲李少萌刘沂玲宋小平王德发

江苏省非道路移动机械大气污染物排放清单研究: 2025年; 以江苏省工程机械、农业机械等典型非道路移动机械为研究对象,选取南京市、镇江市、徐州市为非道路移动机械大气污染物调研的样本城市,通过政府职能部门数据调研、文献资料查阅、问卷调查、实地调查等方法获取2022年非道路移动机械保有量、活动水平等数据;建立了以经济密度为基准划分城市类型、以调研样本城市数据推导同类型城市数据的方法,计算编制了江苏省非道路移动机械大气污染物排放清单。结果表明,江苏省非道路移动机械设备保有量为1728423辆,PM_(10),PM_(2.5),HC,NO_(x),CO 5项污染物总排放量为311432.71 t。其中,工程机械和农业机械排放占比分别为54.94%和45.06%。拖拉机、叉车、挖掘机、收获机械是主要贡献源,排放总贡献率达79.62%;污染物以NOx和CO为主,分别占总排放量的44.87%和39.04%;Ⅰ~Ⅱ类地区排放污染主要来自工程机械,Ⅲ类地区排放污染主要来自农业机械。; 周俐峻郁建桥王建; 关键词：大气污染物排放清单

工业源大气污染物排放、检测和监管现状及展望: 2025年; 为有效应对生态环境挑战并实现“双碳”目标,我国实施了一系列的生态环境保护策略,为重点行业制定了更为严格的治理标准,对工业源的监管提出了新要求。回顾了我国工业源大气污染排放现状及其对环境空气质量的影响,综合评价了当前采用的固定源污染排放检测手段以及相应的排放监管方法。结果表明,在加强工业源管控的背景下,污染状况已得到明显改善。未来通过多源数据融合,有望进一步提升工业源污染监测的准确性和时效性,从而实现对工业源排放更为精准和实时的监管。随着信息技术的发展,物联网、大数据在工业源监管领域的应用越来越广泛,在一定程度上弥补了目前工业源监管精准性和时空分辨率上的不足。企业用电数据覆盖面广、实时性强、数据质量高,可设计开发用电监管指标,作为工业污染源排放的辅助监管手段推广应用。; 范可欣高健陕亮陈嘉翊马彤高锐陈建华刘翰青; 关键词：工业源大气污染

《厦门市大气污染物排放标准》实施问题与对策研究: 2025年; 本文通过公开意见征求、现场调研、数据收集分析等方式对《厦门市大气污染物排放标准》(DB35/323—2018)实施情况进行评估,研究分析了该标准存在的主要问题,为标准的进一步修订完善提出建议。; 吴艳聪; 关键词：排放标准

基于电力负荷数据的企业大气污染物排放预测方法及系统: 本发明提供一种基于电力负荷数据的企业大气污染物排放预测方法及系统，该方法包括：获取企业的当前电力负荷数据；将当前电力负荷数据输入到短期电力预测模型进行负荷预测，得到当前短期电力预测数据；将当前短期电力预测数据输入到大气污...; 周春雷白昊天张润草李富柏江鹏刘珊珊王春梅徐晨曦张世泽薄宇

一种基于电力数据的水泥与焦化企业大气污染物排放监测方法及装置: 本申请公开了一种基于电力数据的水泥与焦化企业大气污染物排放监测方法及装置。所述基于电力数据的水泥与焦化企业大气污染物排放监测方法包括：获取企业的生产负荷；获取企业不同工序年产能数据；根据企业的生产负荷以及企业不同工序年产...; 薄宇张润草李富柏徐晨曦

蚌埠市人为源大气污染物排放清单研究: 2025年; 为全面评估蚌埠市大气污染物排放状况,文章收集和整理了相关活动水平信息和排放因子数据并采用排放因子法建立了2021年蚌埠市人为源大气污染物排放清单。结果显示:2021年蚌埠市人为源二氧化硫(SO_(2))、氮氧化物(NO_(x))、粗颗粒物(PM_(10))、细颗粒物(PM_(2.5))挥发性有机污染物(VOCs)、氨气(NH_(3))、一氧化碳(CO)、黑碳(BC)和有机碳(OC)的排放量分别是:5556.48、72555.54、26457.97、10633.69、24667.57、41580.37、82121.10、2034.28和2220.17 t。按照排放源分类,NO_(x)、CO和BC主要来自移动源,占比分别为91%、58%和74%。SO_(2)主要来自化石燃料固定燃烧源,占比53%。NH_(3)主要来自农业源,占比94%。VOCs主要来自溶剂使用源和移动源,占比分别为45%和31%。PM_(2.5)和PM_(10)均主要来自扬尘源,占比分别为46%和70%。OC主要来自餐饮源和化石燃料固定燃烧源,占比分别为27%和24%。; 王璐顾传坤范光宇张英磊; 关键词：人为源排放清单排放特征排放因子

昆明市人为源大气污染物排放清单研究: 2025年; 为准确地掌握昆明市人为源大气污染物排放情况,利用统计年鉴和各市级部门统计数据,结合企业填报、实地采样和走访调研,建立昆明市2018年人为源大气污染物排放清单。通过重点企业挥发性有机化合物(VOCs)排口检测和文献调研,得到昆明市的VOCs源谱数据,并编制昆明市VOCs分物种清单,计算其臭氧生成潜势。结果表明,2018年昆明市人为源二氧化硫(SO_(2))、氮氧化物(NOx)、一氧化碳(CO)、VOCs、氨气(NH3)、可吸入颗粒物(PM_(10))、细颗粒物(PM_(2.5))、黑碳(BC)和有机碳(OC)排放量分别为13476.92,53327.85,397383.83,55514.73,20465.41,75473.99,29405.57,1947.53和4405.39吨。其中,NOx的主要排放源为移动源(50.7%);NH3的主要排放源为农业源(88.5%);PM_(10)的主要排放源为扬尘源(44.1%)和工艺过程源(43.1%);CO,VOCs和PM_(2.5)的主要排放源为工艺过程源,在不同污染物排放量中的占比分别达到68.2%,41.7%和51.2%;SO_(2),BC和OC的主要排放源为化石燃料固定燃烧源,其排放占比分别为53.0%,45.0%和35.9%。污染物集中在主城5区和安宁市,主城5区中,以青年路和人民中路为中心向外辐散,呈贡区污染物相对较少。SO_(2),BC和OC以高值点源分布为主,NOx,CO,VOCs和PM_(2.5)是线源和点源分布相结合,PM_(10)呈现点源和面源相结合的空间分布特征,NH3呈现显著的面源空间分布特征。VOCs分物种清单中排放量占比最多的是芳香烃和烷烃,主要来源为机动车排放、建筑涂料和工业溶剂等溶剂使用行业。臭氧生成潜势(OFP)中,芳香烃类的占比高达49.9%,且占比较高的VOCs物种为(间、对)二甲苯、甲苯、乙烯等。; 刘展芸龚元均陈云波徐怡蕾叶海云李丽珍刘跃辉佟磊卞雅慧陆克定; 关键词：排放特征

临沂市人为源大气污染物排放清单及其时空分布特征: 2025年; 为掌握区域大气污染物排放特征,系统分析2023年临沂市人为源大气污染物排放数据。采用自下而上的方法编制排放清单,从时空维度进行分布特征研究。结果表明,工业过程源和化石燃料燃烧是污染物的重要来源。其中,工业过程源贡献可吸入颗粒物(PM_(10))、细颗粒物(PM_(2.5))和挥发性有机物(Volatile Organic Compounds,VOCs)排放量的最大份额,分别为273.15万、193.86万、116.83万t;化石燃料燃烧在SO_(2)和氮氧化物(NO_(x))排放中占主导地位,分别为78.32万、129.87万t。污染物排放呈现显著的季节性变化,SO_(2)和NO_(x)在冬季达到年均水平的1.37倍,夏季降至年均的0.85倍;空间分布上具有明显的区域集聚特征,高排放区主要集中在重工业城市和沿海地区。研究结果为临沂市制定差异化的大气污染防治策略提供科学依据,有助于改善区域空气质量。; 张丽伟寇士伟; 关键词：大气污染物人为源排放清单时空分布特征

机场大气污染物排放时空分布测算方法与特征: 2025年; 以天津机场为例,对比了基于模型推荐值与基于机场实际运行数据修正模型参数后的排放测算结果,建立高空间(45m×45m)分辨率的排放清单,识别了排放热点.结果表明:根据推荐值计算机场单日移动源的NO_(x)、CO、SO_(2)、PM、HC排放量分别为2320.01,12919.90,199.36,76.83,635.92kg,根据实际情况修正运行参数后,测算移动源的产生的NO_(x)、CO、SO_(2)、PM、HC排放量分别为1982.65,722.25,157.27,70.48,86.38kg.单日机场的总排放峰值出现在离港高峰08:00~09:00.空间分析表明:NO_(x)的排放热点分布于离港跑道端;CO的排放热点主要分布于进离港航班使用的联络滑行道的汇合区;SO_(2)、PM的排放热点主要分布于进离港航班较多的停机位;HC的排放热点主要在联络滑行道的汇合区以及进离港航班较多的停机位.NO_(x)前20%排放强度主要来源于飞机在起飞状态下的排放;CO前20%排放强度主要来源于飞机在滑行状态下的排放;SO_(2)、HC前20%排放强度主要来源于地面支持设备在停机位服务状态下的排放和飞机在滑行状态下的排放;PM前20%排放强度主要来源于地面支持设备在停机位和服务车道产生的排放.; 李晨旭王紫怡; 关键词：机场 EDMS LTO

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