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一种带机械连接的双层板耦合系统的声振耦合分析方法: 本发明提供了一种带机械连接的双层板耦合系统的声振耦合分析方法，包括如下步骤：S1、建立具有机械连接的双层板耦合系统和具有机械连接的双层板‑声腔耦合系统；S2、采用改进的傅里叶级数法建立双层板耦合系统的振动位移容许函数；S...; 张羽飞张涵吕淑玉

考虑声振耦合的散射声场优化研究: 2025年; 针对表面铺设柔性层的声振耦合结构散射声压最小化问题,发展一种无限/半无限空间中散射声压优化算法。考虑声介质与弹性结构的耦合作用,推导耦合系统散射声压方程;随后采用直接微分法推导出散射声压对阻尼层单元的灵敏度公式;最后以指定参考点在单一频率或频率带内的散射声压幅值最小化为目标函数,考察无阻尼/有阻尼柔性层在不同激振频率下的材料分布。结果表明:优化算法可实现柔性层材料的合理分布,有效降低激励频率处的散射声压。; 李宗吉王旭东傅泽锟王德石; 关键词：声振耦合阻尼层声散射声压灵敏度拓扑优化

孔腔流动线谱辐射噪声的数值模拟研究——流动模态、声学模态、声振耦合和流声耦合: 2025年; 孔腔流动的线谱辐射噪声严重破坏舰艇声隐声性,其形成机理涉及流动模态、声学模态、声振耦合和流声耦合效应。本文基于CFD/CHA混合方法,数值模拟简单方腔和典型孔腔的瞬态流场、等效声源场、声学近场和远场,并通过与水洞实测数据对比验证数值方法适用性。本文归纳了孔腔流动模态和声学模态的特征规律,特别是定量计算了弹性壁面声振耦合效应和典型孔腔声腔复杂性对声学模态频率的影响;总结了远场辐射噪声频谱中,第一阶声学模态效应线谱成为“决定性线谱”的重要规律;分析了实际孔腔的声学模态频率大幅向低频偏移的趋势,从而显示了采取措施避免流声共振的必要性;通过解析求解,定量建立了相关水洞声学实验的截面积比必要条件,对实验模型设计具有重要指导价值。; 张鹏唐科范王斌; 关键词：声学模态声振耦合

基于数据驱动的声振耦合系统微结构拓扑优化方法研究: 2025年; 传统声振耦合系统微结构拓扑优化依赖于有限元、边界元等数值方法,存在计算成本高、耗时长的问题。为此,提出一种基于数据驱动的声振耦合系统微结构拓扑优化方法。该方法的核心是以微结构密度分布为特征,以系统响应和灵敏度值为标签构建数据集分别训练人工神经网络,建立微结构材料分布与响应及灵敏度之间的非线性映射关系。数值测试表明,所提方法通过神经网络预测的方式替代传统的响应分析和灵敏度计算,在保证计算精度的同时减少计算成本,最终显著提升声振耦合系统微结构拓扑优化计算效率。同时该方法具有较好的泛化能力,可以针对不同的初始结构快速给出收敛的优化构型,这对拓扑优化设计中的全局优化解的搜寻具有重要意义。; 徐炅阳余秋子张佳龙操小龙陈海波; 关键词：声振耦合拓扑优化微结构数据驱动神经网络

一种基于线性材料插值的三场浮动投影声振耦合拓扑优化方法: 本发明涉及计算动力学中声固耦合拓扑优化技术领域，尤其涉及一种基于线性材料插值的三场浮动投影声振耦合拓扑优化方法。其技术方案包括：以下四个步骤，所述步骤1：基于COMSOL多物理场软件建立声振耦合系统的初始几何模型，包括尺...; 胡捷徐娇李家春

考虑声振耦合的阻尼板声辐射拓扑优化: 2024年; 针对阻尼材料分布对车轮振动引起的声辐射抑制作用问题,以国内现有某直辐板型车轮阻尼板为例,结合声振耦合理论,以阻尼板一阶峰值频率激励下的声辐射功率最小化为目标函数,阻尼材料的体积分数为约束条件,通过直接求导法推导目标函数在一阶峰值频率激励下的灵敏度,采用渐进优化算法获得最优阻尼构型并基于实测频响验证了计算的准确性。研究结果表明:阻尼车轮在整个频域范围,振动频响函数幅值明显低于标准车轮,安装了经阻尼布局优化后的阻尼板车轮在2000、3150、4000 Hz处的声功率级相比全覆盖时分别下降了6、5.5、2.8 dB,声场声压级最大值下降了6.9 dB;相比优化前在(r,5)处的频响从1.76 m/s^(2)下降到0.39 m/s^(2),且高频振动响应均有所减弱。; 胡天棋缪炳荣张盈尹兆珂袁哲锋; 关键词：声振耦合拓扑优化声辐射声功率目标函数

刚性壁乘员舱、声声、声振耦合及吸声验证系统及方法: 本发明实施方式提供一种刚性壁乘员舱、声声、声振耦合及吸声验证系统及方法，涉及NVH声声、声振耦合特性及内饰吸声性能研究技术领域。乘员舱包括：乘员舱本体；安装于乘员舱本体的本体附件：车门、风挡玻璃、前围薄板、仪表板、行李箱...; 张强张荣荣陈晓新梁鹏王清清

基于分片传递函数法的声振耦合: 2024年; 强耦合条件下,复杂系统的有限元分析受到自由度的影响计算成本高昂。虽然模态叠加技术能减少耦合系统的自由度,但基于忽略不同子系统间高阶模态和低阶模态耦合作用的假设,若使用非耦合模态可能导致收敛性差。基于无阻尼声振耦合方程,本文采用分片传递函数法(Patch transfer function method,PTFM)将耦合面处理成一系列独立的分片,每个分片上所属单元节点值的平均值定义为分片传递函数,通过使用连续性关系计算耦合系统的分片传递函数。将耦合矩阵的求逆简化为源点到响应点的传递函数,可以快速计算耦合系统响应值。分别利用直接耦合法(Direct coupling method,DCM)和分片传递函数法计算板和空气声腔耦合模型,验证分片传递函数法的有效性,并讨论了分片传递函数的算法原理和计算误差。; 金鹏飞史治宇向育佳; 关键词：声振耦合频率响应有限元分析

轻质隔声夹层板结构声振耦合拓扑优化: 2024年; 为了满足夹层板结构轻质及隔声性能优化需求,提出了一种基于线性材料插值模型的三场浮动投影动力学拓扑优化方法,进行夹层板结构声振耦合拓扑优化设计。首先,结合混合位移/声压(u/p)有限元格式和线性材料插值模型,解决多场耦合界面依赖性问题和低密度区域局部模态问题;其次,面向三维轻质夹层板结构声振耦合特性,建立以隔声性能最大化为目标,轻量化体积分数为约束的优化范式;第三,依托阻抗管隔声性能试验场景,对三维夹层板结构有限元数值模型进行拓扑优化设计,并结合阻抗管试验验证方法的准确性和有效性;最后,将所得优化构型与常见夹层板构型的隔声性能进行对比。研究结果表明:采用所提方法可获得性能优越的新颖拓扑构型,1100~1300 Hz优化目标频段对应的优化目标隔声性能即传声损失总值从197.62 dB提升到205.09 dB,且数值仿真结果与试验结果吻合良好。在结构同等质量下,优化目标频段拓扑构型的隔声量性能优于常见开孔/闭孔矩形蜂窝状、蜘蛛网状夹层板结构的隔声量性能。; 徐娇胡捷姚松李家春陶猛曹文康; 关键词：隔声性能

基于子结构方法的板壳结构声振耦合特性研究: 航天器舱段结构主要由板壳结构构成,航天器在发射过程中将产生较为严重的振动噪声问题,开展舱段结构声振耦合响应的快速预测一直是研究人员重点关注对象之一。子结构方法是近年来发展起来的快速预测复杂结构声振耦合特性的一种分析方法,...; 宁烽博; 关键词：频响函数板壳结构

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