搜索到94篇“ 堵塞模型“的相关文章
一种基于Image法建立的RAPC堵塞模型的方法
本发明提供一种基于Image法建立的RAPC堵塞模型的方法,首先制备RAPC,再配置堵塞材料,确定堵塞物级配后来配置试验所用堵塞材料,再测定RAPC的孔隙率和透水系数,测定有效孔隙率。将试块切割三等分,分别进行打磨抛光和...
陈守开汪伦焰别亚静雷淑敏
新型自密实透水混凝土抗堵塞性能及堵塞模型被引量:3
2023年
为研究直通孔孔径、积水深度和水平径流速度对新型自密实透水混凝土(NSPC)抗堵塞性能的影响规律,测试了堵塞和高压水枪冲洗后NSPC的透水系数,并基于堵塞物被直通孔道捕获的概率建立了NSPC堵塞模型。结果表明,NSPC堵塞循环后的透水系数随直通孔孔径增加而增大,当直通孔孔径与堵塞物粒径之比大于5时,堵塞物形成的颗粒流仍会造成NSPC堵塞。积水深度的升高会降低NSPC堵塞后的透水系数,水平径流速度对NSPC的透水系数影响较小,但会延迟透水系数降低的时间。高压水枪清洗后NSPC的透水系数恢复率最高可达到85%。建立的NSPC堵塞模型能够预测直通孔道内堵塞物质量和透水系数衰减率的变化规律。
是华荣薛璐朱平华史志浩王新杰刘铭
关键词:透水混凝土透水系数堵塞模型
流道堵塞模型开发及在QUENCH实验中的应用研究被引量:1
2023年
在压水堆冷却剂丧失事故(Loss-of Coolant Accident,LOCA)中,处于高温条件下的燃料棒由于棒内压力过高,可能导致包壳发生鼓胀。包壳形变会造成堆芯局部流道堵塞,进而影响失水事故再淹没阶段的堆芯换热。然而,大多数系统分析程序都是基于假设的流道堵塞率来模拟事故进程,导致模拟结果与实际情况不符合。本文将已开发的燃料棒热-力行为分析模块(Fuel Rod Thermal-Mechanical Behavior,FRTMB)集成在自主开发的严重事故分析程序ISAA(Integrated Severe Accident Analysis Code)中,通过改进已有的流道堵塞模型,使其能够模拟由于燃料棒形变导致的冷却剂流量变化。最后,使用ISAA-FRTMB模拟QUENCH-LOCA-0实验,通过对比包壳峰值温度,验证改进的流道堵塞模型的正确性和有效性,并在此基础上研究包壳形变对堆芯换热以及后续事故进程的影响。
高鹏程张斌杨皓单建强
表征微滤膜过滤性能的膜堵塞模型演变及其新模型理念
2022年
为探究膜过滤过程中污染物迁移/沉积规律,推出一组符合实际过滤过程的数学模型,通过整合已有数学模型并分析其各自和共同的局限性,结合各类已有研究方法建立思路提出“非稳态膜堵塞模型拟合试验方法”理念,旨在深入剖析膜过滤过程中不同时间污染物在膜组件内部不同空间的分布状态,实现膜过滤过程及膜堵塞机理的全过程连续性研究,从而更加有针对性地解决膜组件内部不同截留层上污染物沉积问题,与此同时,提出模型优化技术为模型建立及精细化提供理论依据。
王亚军李金守常莺娜
关键词:数学模型
非岩溶地区隧道排水管堵塞模型及其应用被引量:10
2021年
利用结垢速率计算公式,结合隧道工程条件,建立了非岩溶地区隧道排水管堵塞模型,并分别用于计算既有和新建隧道的排水管堵塞时间。结果表明:对于既有隧道,模型计算结果与实际情况接近,验证了模型的有效性;对于新建隧道,要使排水管20 a内不堵塞,6 mol/L NH4Cl溶液冲刷溶蚀加速14 d后初支混凝土的钙离子溶出率不应大于0.032%。
穆松周莹谢德擎刘凯刘光严郭政
关键词:隧道排水管碳酸钙
沼液滴灌系统灌水器堵塞模型构建及系统参数优化被引量:6
2020年
在沼液滴灌工程实际生产应用中,为有效预防灌水器发生堵塞,提高沼液滴灌系统运行的可靠性,该文以实际沼气工程发酵剩余的沼液为试验样本,从满足作物生长需求、合理调控系统运行模式的角度出发,以沼液滴灌系统水肥配比、灌水压力、滴头流量为影响因素,以灌水器的平均相对流量和首次发生堵塞的时间为试验指标进行试验研究,建立了沼液滴灌系统灌水器堵塞预测模型。试验采用响应曲面法,利用Design-Expert8.0.6软件回归分析法和响应面分析法,建立了3个因素对沼液滴灌系统灌水器堵塞影响的数学模型,对所建立的数学模型进行了试验性验证。试验分析结果表明:水肥配比、灌水压力和滴头流量对沼液滴灌系统灌水器平均相对流量和首次发生堵塞时间的影响都是显著的,且影响主次顺序均为:滴头流量>水肥配比>灌水压力。在较大的水肥配比和滴头流量条件下,平均相对流量最大,首次发生堵塞时间最长;当灌水压力取适当的中间值时,灌水器抗堵塞性能较好。响应曲面法优化后获得的最佳综合堵塞模型指标为:水肥配比为3:1,灌水压力为0.14 MPa,滴头流量为12 L/h,在该条件下,平均相对流量为0.83,堵塞时间为55 h。经试验验证,实测值与模型理论值的平均相对误差小于4%,表明模型预测效果良好,能够较为准确地预测灌水器堵塞风险和首次发生堵塞的时间。
陈红夏彬芸邵显江华马露畅张衍林张衍林
关键词:灌水器
基于玻璃微珠填料生物滤池生物堵塞模型被引量:2
2017年
颗粒填料生物滤池运行过程中,微生物在颗粒填料表层不断生长积累,造成生物堵塞,严重影响生物滤池长期稳定运行。针对生物滤池颗粒填料层动态堵塞过程,综合基质迁移与降解模型、微生物生长与衰亡模型、孔隙率变化模型和渗滤系数变化模型,构建颗粒填料生物滤池生物堵塞模型。微生物生长动力学参数采用原位测定方法,能够反映附着生物膜生长情况。基于玻璃微珠填料生物滤池研究表明,修正生物堵塞模型能较好地模拟玻璃微珠生物滤池颗粒填料层的动态堵塞过程。
邵川周正伟李俊吴军
关键词:动力学参数
颗粒填料生物滤池生物堵塞模型研究
针对村镇生活污水处理技术特点研发的腐殖填料生物滤池技术稳定运行中具有不排泥的特点,即不需要反冲洗又可维持腐殖填料渗滤性能的稳定,目前没有合适的理论体系给予科学的解释,初步推测与颗粒填料内微生物生长衰亡规律以及渗滤性能演变...
邵川
关键词:生活污水微生物生长
基于PID模糊控制与堵塞模型的过滤器反冲洗系统设计被引量:2
2016年
分析反冲洗过滤器的工作过程,建立污垢形成堵塞的数学模型,并采用MATLAB软件设计基于PID模糊控制的反冲洗系统。结果表明,与PID控制相比,PID模糊控制降低了污水对反冲洗管道的最大冲击力及反冲洗时间,避免了超调现象。且系统采样时间越短,其特性曲线越好。
吴上生陆振威陈维克涂爱民
关键词:PID模糊控制
基于离散选择的动态堵塞模型研究
2015年
行车路径和出行时间是引起交通流变化的重要因素,笔者基于离散选择理论建立了动态阻塞模型,描述交通网络道路拓扑、出行者路径选择和出行时间之间的关系。目标是预测出行者在不同时间段要到达目标地的总出行时间量,得出最小耗费时间,从而引导出行者改变出行时间(提前或推后出行)、改变出行路径,甚至取消出行计划,降低未来一段时间出现拥堵的概率。
王杨松孙洁
关键词:智能交通堵塞模型

相关作者

李秋实
作品数:199被引量:392H指数:10
供职机构:北京航空航天大学
研究主题:压气机 风扇 数值模拟 跨声速压气机 轮毂
刘瀛龙
作品数:25被引量:13H指数:2
供职机构:北京控制工程研究所
研究主题:推力器 催化床 喷注器 推力室 硝酸羟胺
狄帕克
作品数:2被引量:0H指数:0
供职机构:华东理工大学
研究主题:MBR 膜污染 堵塞模型 微滤膜 膜生物反应器
吴军
作品数:25被引量:77H指数:4
供职机构:南京大学环境学院污染控制与资源化研究国家重点实验室
研究主题:填料 生物滤池 颗粒填料 生活污水 村镇生活污水
梁小林
作品数:27被引量:69H指数:5
供职机构:长沙理工大学
研究主题:可修系统 可用度 补充变量法 可靠性指标 修理工