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柴油机燃油可变喷油定时、顺序及高压定压喷射装置: 本发明公开了柴油机燃油可变喷油定时、顺序及高压定压喷射装置，包括高压油泵和高压油泵座，高压油泵内安装有由柱塞套和柱塞构成的柱塞付，高压油泵的上端安装有出油接头，出油接头中安装有出油阀，高压油泵座中加工有动力活塞缸和液压缸...; 徐玉国

用于柴油机的喷油定时调整装置: 提供一种用于柴油机的喷油定时调整装置，在机身内部设有一端与凸轮轴右端固定连接而另一端与轴套和凸轮轴驱动齿轮固定连连接的内外斜齿轮传动机构，内壳体内部滑动密封有左端通过连接组件与轴套右端适配连接的活塞轴，活塞轴右端与外壳体...; 周争旗钟兵史永明侯彬高湉张一驰

船用中速柴油机喷油定时升程测量装置: 本发明公开了一种船用中速柴油机喷油定时升程测量装置，包括百分表支撑机构、测量杠杆、2个顶尖、测量杠杆纵移机构和测量杠杆垂直移动机构，百分表夹持固定在表杆夹持座一端中，测量杠杆中部与测量杠杆铰接座铰接。顶尖分别固定在测量杠...; 赵俊方强高益多朱文霞

不同喷油定时和氧含量对正丙醇/柴油RCCI燃烧与排放特性的影响: 2022年; 在总循环能量和发动机转速不变的条件下,运用一台六缸重型增压柴油机研究了不同喷油定时和氧含量对正丙醇/柴油活性控制压燃(Reactivity controlled compression ignition,RCCI)的燃烧与排放特性的影响.结果表明,随着喷油定时(Start of injection,SOI)的提前,第一燃烧阶段的放热率峰值和缸内温度不断增加,初始着火相位(CA10)和燃烧重心(CA50)同步提前,燃烧持续期基本不变,滞燃期增加.CO和HC的排放随SOI提前逐渐减小,而NO_(x)的排放随SOI提前逐渐增加;颗粒物排放的平均粒径(Particle average diameter,PAD)和颗粒物质量浓度(Particle mass concentration,PMC)及颗粒物数量浓度(Particle number concentration,PNC)会随SOI的提前呈现出逐渐降低的趋势.而氧含量(Oxygen ratios,RO)的增加会使缸内压力和缸内温度整体略微下降,滞燃期整体小幅度增加.CO和HC的排放会随着RO的增加而增加,但RO基本不影响NO_(x)的排放.另外,RO的增加会使得PAD增加,PNC降低,对PMC的影响规律不明显.; 韩伟强曾光张鹏汪欣唐国强范振华文昌燊; 关键词：柴油喷油定时氧含量正丙醇

喷油定时对GDI汽油机燃用含水乙醇汽油的燃烧和颗粒排放的影响被引量：1: 2022年; 在1台2.0 L直列4缸GDI汽油机上,分别燃用汽油、含水乙醇汽油E10W、E20W,保持转速和平均指示压力不变,在不同喷油定时下分析汽油、E10W、E20W的燃烧特性和颗粒物排放特性。结果表明:随着喷油定时的推迟,缸内压力、放热率和缸内平均温度三者峰值均呈现下降趋势,且放热率和缸内平均温度峰值位置推迟。燃用含水乙醇汽油E20W的CO和THC排放与燃用汽油相差不大,燃用E10W的CO和THC排放均比燃用汽油高;燃用E10W和E20W的NO_(x)排放量比燃用汽油高。燃用E10W和E20W排放的颗粒物数浓度相对燃用汽油有较大幅度的降低;三种燃料颗粒物总数浓度、核态和积聚态颗粒物均在喷油时刻为300°BTDC时达到最小值;随着含水乙醇含量的增加,颗粒物粒径的最大值呈减小趋势,且积聚态颗粒物数浓度也降低。; 李菲张小敏陈振斌宁萍刘祥; 关键词：直喷式汽油机喷油定时颗粒物

进气压力、预混比和喷油定时对低负荷活性控制压燃燃烧与排放特性的影响: 2022年; 通过在六缸重型柴油机上进行汽油/柴油活性控制压燃(reactivity controlled compression ignition,RCCI)燃烧模式的试验,探究了不同喷油定时(start of injection,SOI)、进气压力(inlet pressure,IP)和预混比(premixing ratio,PR)对低负荷RCCI柴油机燃烧与排放特性的影响.结果表明:在燃烧特性方面,随着SOI的提前,第一阶段放热率峰值逐渐增大,对应相位同步提前,滞燃期和缸内平均温度峰值增大;IP的增加会导致滞燃期和缸内平均温度峰值减小;而PR增大使压力升高率峰值和最大累积放热量均降低.在气体排放方面,碳氢化合物(hydrocarbon,HC)与CO排放整体上随着SOI的提前而降低,NO_(x)排放随SOI的提前而增加;HC与CO的排放会随着IP和PR的增加而增加,但PR的增大会使NO_(x)排放减小,且随着SOI的提前,减小幅度先减小再增大.在颗粒物排放方面,核态颗粒物数量浓度随SOI的变化规律不明显,PR较大时IP几乎对核态颗粒物数量浓度没有影响;聚集态颗粒物数量浓度随SOI的变化稍显复杂,在较大PR下,增大IP会使聚集态颗粒物数量浓度减少,且减少幅度随SOI的延迟而变大;与聚集态颗粒物数量浓度相比,在较大PR下IP对减少颗粒物总质量浓度的影响程度更强,但在较小PR下无影响.; 韩伟强唐国强汪欣罗强陆远国; 关键词：喷油定时进气压力燃烧

船用中速柴油机喷油定时升程测量装置: 本实用新型公开了一种船用中速柴油机喷油定时升程测量装置，包括百分表支撑机构、测量杠杆、2个顶尖、测量杠杆纵移机构和测量杠杆垂直移动机构，百分表夹持固定在表杆夹持座一端中，测量杠杆中部与测量杠杆铰接座铰接。顶尖分别固定在测...; 赵俊方强高益多朱文霞

喷油定时对汽油机燃烧和微粒排放的影响及改进: 2021年; 本文进行了喷油定时对汽油机燃烧和微粒排放的相关实验,该实验利用到了微粒光谱仪和燃烧分析仪设备。实验结果:汽油机缸内压力和瞬间的热量以及缸内温度随着喷油定时的推迟进行先增大后减小的变化。火焰的大小和燃烧时间使先降低后加长,并且有一个定时喷点能够实现汽油机循环波动最小。缸内直喷汽油机微粒排放呈现核态和积聚态的双峰值。核态微粒的浓度在喷油定时的延后出现了增加后降低的现象。更加相关实验判断出最佳的喷油定时为280℃A~310℃ABTDC。; 邢化锋; 关键词：汽油机涡轮增压喷油定时燃烧过程微粒

船用中速柴油机喷油定时升程测量装置: 本发明公开了一种船用中速柴油机喷油定时升程测量装置，包括百分表支撑机构、测量杠杆、2个顶尖、测量杠杆纵移机构和测量杠杆垂直移动机构，百分表夹持固定在表杆夹持座一端中，测量杠杆中部与测量杠杆铰接座铰接。顶尖分别固定在测量杠...; 赵俊方强高益多朱文霞

喷油定时与进气压力对RCCI特征参数的影响被引量：1: 2020年; 为制定合理的活性控制压燃RCCI(Rreactivity Controlled Compression Ignition,RCCI)燃烧模式的控制策略,探明不同燃烧边界条件对RCCI燃烧与排放特性的影响,该研究在发动机转速和汽油能量预混比不变的条件下,用一台六缸重型柴油机进行了汽油/柴油双燃料RCCI试验,研究了不同循环能量(Cycle Energy,CE)下喷油定时(Start of Injection,SOI)和进气压力(Inlet Pressure,IP)对汽油/柴油RCCI燃烧和排放特性的影响规律和影响程度。结果表明,当CE从885增加到1700 J时,SOI和IP对燃烧特性的影响规律不改变,但SOI和IP对缸内温度的影响程度增加,使缸内平均温度峰值分别增加约130和70 K,压力升高率峰值增加约0.054 MPa/°CA,而SOI和IP对滞燃期的影响程度不变;在排放方面,仅SOI对CO排放的影响规律发生变化,SOI和IP对HC排放的影响程度降低,使HC的排放分别减小约89和13.65 g/(kW·h),IP对NOx排放的影响程度增加,使NOx的排放增加约3 g/(kW·h),SOI对颗粒物总质量浓度的影响程度不变。研究结果可为制定合理的RCCI燃烧模式控制策略提供数据支撑。; 韩伟强韩伟强李邱李博仑卢耀李博仑张鹏; 关键词：柴油机燃烧喷油定时进气压力

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