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基于三维连续-离散耦合模型的门架式双排抗滑桩受力分析
2025年
使用结构力学计算模型分析门架式双排抗滑桩内力变形,由于引入简化假定在实际工程中存在一定局限。依托湖北省巴东县某建筑边坡工程,以FLAC3D和PFC3D为工具建立包含门架式双排抗滑桩结构和边坡的三维连续-离散耦合分析模型,采用重力增加法获取给定安全系数下的门架式双排抗滑桩的内力变形,并通过对比分析明确排距、桩距和桩径对内力变形的影响。研究表明,连续-离散耦合模型可有效获取桩后土体潜在滑移趋势并考虑桩土相互作用。前后排桩弯矩分布呈现“S”型曲线特征,且前排桩承受更大弯矩。前后排桩侧向位移总体上均由桩底向上逐步增大,前排桩略大于后排桩,但由于连梁约束作用前排桩侧向位移在近桩顶处减小。给定安全系数增大会导致前后排桩弯矩增大和侧向位移非线性增长。排距增大后,前排桩桩顶负弯矩增大,前后排桩桩身正弯矩减小、负弯矩增大。桩距增大对桩顶弯矩影响较小,但会导致前后排桩桩身正弯矩和负弯矩均增大。桩径增大后,后排桩桩顶正弯矩增大,前排桩正弯矩和负弯矩均增大,后排桩正弯矩增大而负弯矩减小。
沈书拯江巍欧阳晔江巍吴剑陈勇
关键词:弯矩侧向位移
双排抗滑桩内力计算方法研究
相较于单排桩,双排抗滑桩本身具有较为复杂的结构特征,因其承载能力高、稳定性好、抗侧移刚度大等优势,被普遍应用于工程实践中。但其理论研究远落后于工程应用,对双排抗滑桩受力特性与变形特征等的研究,特别在双排抗滑桩内力计算方面...
高凡凡
关键词:双排抗滑桩模型试验有限差分法内力计算
悬臂双排抗滑桩边坡治理综述被引量:4
2024年
双排抗滑桩是大型滑坡治理常用措施之一,工程应用和相关研究成果较多。然而,其承载机理还有待深入研究,且相关设计标准并未形成,这些因素限制了悬臂双排抗滑桩的发展。鉴于此,本文对悬臂双排抗滑桩边坡治理机理研究成果进行归纳总结,重点综述了双排抗滑桩加固机理和影响抗滑桩承载特性的因素;双排抗滑桩加固边坡研究常用的理论计算、试验研究和数值模拟3种研究方法及相关成果,并对比分析了其优缺点;当前双排抗滑桩加固边坡研究现状,在此基础上凝练指出亟待解决的前沿科学问题和未来研究的重点,为双排抗滑桩边坡治理的理论和工程技术的发展与完善提供理论依据,对相关规范的编制和实际工程具有一定的指导意义。
吴阿龙董晨辉邓友生庄子颖陈茁
关键词:边坡治理
复合岩层边坡双排抗滑桩布设分析
2024年
双排抗滑桩在边坡支护中有着重要作用。针对某路堑复合岩层边坡设置双排抗滑桩,从边坡最大塑性变形、最大剪应力及安全系数出发,通过有限元软件,分析双排抗滑桩布设位置对边坡变形、受力的影响。结果表明:双排抗滑桩设置在边坡底部、中部和上部时,最大塑性变形和最大剪应力均发生在抗滑桩位置。双排抗滑桩布设在边坡下部位置时,对于最大塑性变形和最大剪应力,边坡稳定性均优于布设在边坡中、上部位。
卢万里
关键词:双排抗滑桩最大剪应力
双排抗滑桩内力及变形影响因素研究
2024年
抗滑桩是边坡防护工程中较为常见的方法之一。为研究双排桩的排间距对边坡的加固效果,本文基于ABAQUS数值模拟开展了研究,系统的分析了滑体积滑床的抗剪强度参数对桩的内力及变形的影响。结果表明:(1)滑体的抗剪强度参数对桩的内力及变形有显著的影响。桩的位移、弯矩及剪力随滑体的内聚力增大而减小。证明双排桩在完整性教好的岩土体内加固效果更好;(2)抗滑桩内力及变形受滑体的康将强度参数影响,且内聚力对桩的内力及变形的影响明显大于内摩擦角对桩位移及内力的影响;(3)滑床抗剪强度参数对桩的位移和内力影响程度较小。实际工程中,当双排桩的锚固段进入稳定地层且具有较大锚固长度时,双排桩可以取得较好得到治理效果。
王程民
关键词:双排抗滑桩抗剪强度数值模拟边坡支护
双排抗滑桩加固边坡稳定性因素分析
2024年
两级公路边坡因其复杂的材料、结构组成常产生滑坡灾害,为公路的建设和运营带来了挑战。文章以广西贺巴高速公路某古滑坡ZK7-9截面为研究对象,采用极限平衡法研究双排抗滑桩对边坡稳定性的影响。结果表明:在上台阶设抗滑桩时,桩长越大安全系数越高,而在下台阶设置第二根抗滑桩时,安全系数在28 m桩长时达到最优;增大桩的弹性模量和桩径可以提高边坡安全系数,但达到一定值后对安全系数影响不大。
蒋志强韦超俊唐正辉
关键词:双排抗滑桩公路边坡稳定性分析
双排抗滑桩支护结构优化的数值模拟研究
2024年
以西南某创新中心边坡支护工程为研究对象,通过数值模拟研究了边坡抗滑桩支护结构的优化设计。介绍了工程的地质条件、技术要求以及数值模型的建立过程,研究了抗滑桩支护结构的设置以及不同连接方式对抗滑桩水平位移及边坡安全系数的影响。研究结果表明,前后排抗滑桩的铰接及刚接条件下,抗滑桩的水平位移基本一致;在前后排抗滑桩之间设置结构,将其连接成一个整体,可以将后排抗滑桩所受到的滑坡推力传递给前排抗滑桩,极大地降低后排抗滑桩的水平位移;不同填土高度条件下,前排抗滑桩的桩顶水平位移即为桩身最大水平位移;前后排抗滑桩增加斜撑结构后,后排抗滑桩最大水平位移均有所减小,减小量分别为-0.01、-0.05、0.77、2.75、5.85、11.73mm;边坡安全系数随填土高度的增加在逐渐减小,前后排抗滑桩增加斜撑结构后,边坡安全系数的降幅基本保持稳定,说明前后排抗滑桩同时有横撑和斜撑连接的支护结构可以极大地提高边坡的稳定性。
何洪
关键词:边坡稳定性抗滑桩数值模拟结构优化
基于差分法的双排抗滑桩结构内力计算被引量:2
2024年
为研究有连梁双排抗滑桩快速有效的内力计算模型,在对有连梁双排桩进行受力分析的基础上,将有连梁双排抗滑桩结构简化为在桩顶连系梁零弯矩处断开的2根单桩结构,通过对双排桩受力进行叠加得到前后排桩桩顶连梁传递的弯矩与剪力,基于有限差分法建立了有连梁双排抗滑桩受荷段、嵌固段全桩内力计算模型,进而对有连梁双排抗滑桩桩体内力进行了计算。同时,通过大型室内模型试验内力实测结果对所计算结果进行了对比验证。结果表明:(1)模型试验结果与所建计算模型得到的桩顶位移与桩身弯矩值吻合较好,说明简化计算模型具有一定的适用性;(2)二者的后排桩最大弯矩出现位置略有偏差,计算得到的最大弯矩位置更接近实际桩体破坏位置,进一步验证了全桩内力计算模型的可靠性;(3)所建有限差分计算模型避免了将受荷段与嵌固段利用连续条件进行迭代的复杂运算过程,大大提升了计算效率,为实际工程提供了一种快速高效的有连梁双排桩内力计算方法。
李寻昌高凡凡冉雨童史征征
关键词:有限差分法
阶梯式双排抗滑桩加固边坡的数值模拟分析
2024年
双排阶梯式抗滑桩进行了有限元分析,通过分析加固边坡的稳定性、抗滑桩的位移和桩身内力变化规律,明确了双排阶梯式抗滑桩在支护边坡中的有效性,得出边坡在填筑过程中的稳定系数呈先增大后减小的趋势。同时也得出2号桩顶的水平位移较1号桩顶的水平位移值大,1号桩身的水平位移最大值为距离桩顶10 m位置,2号桩身水平位移最大值位于桩顶。对于桩身内力,1号桩身的弯矩值、剪力值均大于2号桩,1号桩的桩身弯矩、剪力呈“S”形变化,2号桩的桩身弯矩、剪力自上而下呈减小的变化规律。
王丰
关键词:抗滑桩双排抗滑桩稳定性
悬臂式双排抗滑桩变刚度的影响因素研究
2024年
为了研究悬臂式双排抗滑桩变刚度的影响因素,文章以双排桩加固边坡为例,通过数值模拟计算,分析了在不同工况类型下前、后排桩身位移和弯矩变化。结果表明:桩间距、排距等对边坡治理效果有显著影响,桩间距宜为3.5~5.5倍截面宽度,排距宜为0.5~1.2倍的受荷段长度,选择适当的前排桩刚度可改善前后排桩的受力均衡。研究结果为抗滑桩设计提供参考。
谭智杰
关键词:双排抗滑桩数值模拟

相关作者

申永江
作品数:41被引量:280H指数:11
供职机构:中南大学土木工程学院
研究主题:滑坡 双排 抗滑桩 滑坡推力 双排抗滑桩
孙红月
作品数:255被引量:1,653H指数:23
供职机构:浙江大学
研究主题:边坡 虹吸排水 滑坡 虹吸排水系统 边坡工程
孙勇
作品数:56被引量:229H指数:8
供职机构:贵州大学
研究主题:抗滑桩 地震条件 有限杆单元法 挡土墙 M法
尚岳全
作品数:281被引量:2,869H指数:30
供职机构:浙江大学建筑工程学院
研究主题:滑坡 边坡 数值模拟 边坡工程 隧道
郑颖人
作品数:553被引量:10,809H指数:57
供职机构:中国工程院
研究主题:有限元强度折减法 安全系数 有限元 岩土工程 边坡工程