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单线铁路隧道软岩大变形控制施工技术
2025年
在隧道工程施工过程中,软岩大变形问题会影响工程的施工质量及安全,考虑到工程的稳定性,需加强隧道软岩大变形施工控制方法研究,做好施工过程的技术控制以及现场管理,以提高工程的稳定性。基于此,下文对单线铁路隧道软岩大变形控制施工技术及相关内容展开分析及研究,以期为相关人士提供参考意见。
安云辉
关键词:单线铁路隧道软岩大变形
单线铁路隧道衬砌混凝土逐窗浇筑施工技术
2025年
单线铁路隧道净空狭小,且传统衬砌浇筑工艺容易出现离析、不密实等问题制约施工效率和质量。以大瑞铁路杉阳隧道为工程依托,在对原有衬砌台车进行改进的基础上,综合采用了附着式振捣器与插入式振动棒组合振捣技术、拱部垂直泵送孔的逐孔倒退带压灌注浆及防脱空注浆技术,现场应用效果表明本综合施工技术有效提升了混凝土浇筑质量。
安垒
关键词:单线铁路隧道
寒区隧道单线铁路隧道围岩施工步距优化研究
2025年
基于工程实例采用数值模拟的方法,研究不同施工步距下隧道的围岩变形及围岩应力场,并基于数值模拟计算结果讨论最佳施工布局选择。研究结果表明:施工步距越大围岩变形稳定值越大,但施工步距增加并不是线性地影响围岩变形。较短步距能较好地控制变形,但其控制效果随步距增加逐渐减弱;而较长步距则会导致应力集中效应显著增强。施工步距与围岩应力呈现正相关关系,且施工步距较小时围岩应力增长较慢,而施工步距较大时围岩应力增长迅速,因此建议隧道施工的最佳步距在1m左右。此步距能够在经济成本与施工安全之间取得最佳平衡,既提高施工效率,又能有效控制围岩的应力和变形,确保工程顺利进行。
张胜利
关键词:寒区隧道单线铁路围岩
单线铁路矿山法隧道预制装配式仰拱施工技术研究
2025年
矿山法预制装配式仰拱具有施工质量好、机械化程度高等优点。以首座采用矿山法一体化预制装配式仰拱的单线铁路隧道———新建天(水)陇(南)铁路腰坡隧道为依托,系统构建矿山法预制装配式仰拱施工工艺体系。首先,对矿山法装配式仰拱的工艺流程、施工技术参数等进行系统总结,梳理预制仰拱施工技术的重难点;然后,对预制装配式仰拱结构施工过程中洞身开挖、运输拼装及节点施工等进行深入探讨,形成矿山法预制装配式仰拱施工工艺;最后,对预制装配式仰拱+现浇结构和全现浇衬砌结构的监控量测变形数据进行对比分析,明确预制装配式仰拱在结构稳定性和安全性方面的保障作用。研究结果表明:1)矿山法隧道采用预制装配式仰拱+现浇结构可以满足铁路隧道的技术标准要求;2)预制装配式仰拱结构施工过程中采用拼装机完成结构吊装与对接作业,可大大减少施工机械设备的数量和种类;3)隧道施工期间,预制装配式仰拱+现浇结构在拱顶沉降和水平收敛控制方面略优于全现浇衬砌结构。
郭显所
关键词:单线铁路隧道矿山法
一种单线铁路隧道矮边墙止水带用钢筋整体定位夹具
本发明公开了一种单线铁路隧道矮边墙止水带用钢筋整体定位夹具,属于隧道施工的技术领域,其包括安装板体、固定机构以及定位机构,所述固定机构设置于安装板体并用于对安装板体所在位置进行固定;所述定位机构包括定位固定板、定位调节板...
邵林江郑海涛裴超王欣李创闯张政刘亚飞魏永杰刘艳萍苗加文蒋勇黄永溪王森浩赵凯鲍红燕彭琪靳江波敬洋余科付鹏
一种单线铁路20‰以上大坡道特长隧道内桥梁换装施工方法
本发明公开了一种单线铁路20‰以上大坡道特长隧道内桥梁换装施工方法,在长大下坡道进行T梁传送运输时,作业站桥梁列车编组是将两台机车分别编组在桥梁列车首、尾位置,即将桥梁列车出场编组为“1号机车+桥梁平板车+2号机车”,到...
蒋义向前周琴邹磊黄召迪
单线铁路2×72 m曲线槽箱组合梁桥转体方案研究
2025年
为了解决大跨度曲线转体桥横向偏心较大、转体稳定性较差等问题,依托揭阳至惠来铁路跨梅汕高铁2×72 m槽箱组合连续梁桥项目,提出一种“中心球铰+单侧环道支撑”的新型多点支撑转体技术。具体实现方式为在转体墩顶设置中心球铰,边跨梁底距转体墩中心22 m处设置环道辅助支撑,通过在辅助支撑上方施加400 kN的压重将转体结构重心控制在球铰与辅助支撑之间,从而实现免称重;转体驱动装置采用“电机+齿轮齿条”形式,设在辅助支撑处,可实现自动精准转体。针对槽箱组合梁的特殊结构形式与受力特点,对转体墩处的主梁截面设置临时加强措施。对比常规单球铰支撑转体和多点支撑转体两种方案的技术经济指标,发现采用多点支撑转体时,转体重量由1.1×10^(5)kN减小到8.15×10^(5)kN,转体驱动力由1630 kN减小到308 kN;在不考虑撑脚作用的情况下,最小抗倾覆稳定系数由1.8提高到2.7;主墩承台尺寸及桩基数量得以优化,由此减少工程投资60万元。研究结果表明,对主梁墩顶截面进行适当加强后,多点支撑转体技术可以较好地适应铁路曲线槽箱组合梁转体桥,且具有明显的技术经济优势。
庄碧涛李前名李雅香
关键词:单线铁路压重
单线铁路大变形隧道综合施工进度分析
2025年
受作业空间小和高地应力大变形的共同影响,单线铁路大变形隧道的施工进度大幅降低。现行铁路隧道施工定额无法充分反映单线铁路隧道由于大变形引起的进度滞后和成本增加问题。本文以某铁路隧道为依托,通过对大变形区段循环进尺及其作业时间的分析,以及现场施工进度的统计,得出了单线铁路隧道不同大变形等级的月进度指标,分析了大变形区段进度减少的主要原因。研究结论对单线铁路大变形隧道的投资和进度控制有一定借鉴意义。
李准刘延辉
关键词:单线隧道高地应力大变形
单线铁路小半径曲线桥梁施工中的移动模架过孔装置研制与应用
2025年
本文聚焦于单线铁路小半径曲线桥梁施工中的移动模架过孔装置的研制过程,分析其在西渝高铁项目中的应用及其成功之处。针对小半径曲线桥梁施工的特殊需求,本文从技术背景出发,阐述了移动模架装置的设计方案,包括支腿横梁加长设计、反力传感器的安装及其监测系统的应用、摄像头监控系统的配备。通过对这些方案的实施和验证,本研究解决了传统移动模架难以适应小半径曲线的施工问题,大幅提升了施工的安全性与效率。该研究成果为未来类似铁路桥梁施工中的技术改进提供了宝贵经验,并具有重要的推广价值。
吴硕
关键词:移动模架小半径铁路桥梁
单线铁路隧道钻爆法快速施工技术研究
2024年
为实现单线铁路隧道钻爆法快速施工,该文以贤昌隧道为工程背景,通过工程调研和现场实践,从工装配套、施工工法和施工交通组织3方面进行优化探索,实现施工进度的大幅提高。实际效果表明,工装配套设计需要从实际工程特点出发,适用性好的配套工装可以大幅提高施工进度,保证施工质量,同时降低施工成本;在保证施工安全前提下对施工工法进行优化,利于专用设备作业,同时保证工序快速衔接;从全局考虑附属设施功能需求,可结合施工阶段需求对洞室进行调整。该文所得研究成果可为后续类似工程提供借鉴经验。
谢永福杨方林赵宗波解振乙李洲
关键词:单线铁路隧道钻爆法施工施工交通组织

相关作者

李大伟
作品数:51被引量:51H指数:5
供职机构:中铁隧道集团有限公司
研究主题:盾构 隧道锚 隧道锚杆 隧道施工机械 锚杆台车
周远航
作品数:32被引量:14H指数:3
供职机构:中铁隧道集团有限公司
研究主题:隧道锚 隧道锚杆 隧道施工机械 锚杆台车 隧道
刘瑞庆
作品数:31被引量:10H指数:2
供职机构:中铁隧道集团有限公司
研究主题:隧道锚 隧道锚杆 隧道施工机械 单线铁路隧道 盾构
仇文革
作品数:338被引量:2,108H指数:23
供职机构:西南交通大学土木工程学院
研究主题:隧道 铁路隧道 隧道工程 模型试验 近接施工
赵伟
作品数:16被引量:12H指数:2
供职机构:中铁隧道集团有限公司
研究主题:隧道 衬砌 单线隧道 模板台车 单线铁路