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高速铁路列车运行图优化问题研究: 2025年; 列车运行图是高速铁路运输组织中的关键问题之一,对该问题的高效求解一直是该领域研究的重中之重。本文对近十年来列车运行图优化问题的相关文献,分别从建模理论、求解方法及协同优化等方面进行分析梳理,对现有列车运行图的研究成果进行汇总,对研究现状进行总结,最后得出现有研究存在的问题,并对列车运行图优化问题进行了展望。一、引言列车运行图规定了列车占用区间的次序,以及列车在每一个车站到达、出发和通过时刻,是保证高速铁路列车正常完成运输任务的前提。列车运行图既可以向上与开行方案进行协同优化,也可以向下与动车组运用计划进行综合优化,是一个非常有意义的研究课题。; 安丽慧; 关键词：高速铁路列车运行图

列车运行图的自主调整方法以及系统: 本发明公开了一种列车运行图的自主调整方法以及系统，根据疏散区域、疏散交路、重客流方向和重客流方向上的分流系数定义对应的大客流事件，保证了大客流事件的精准性以及合理性。基于ATS数据库以及对应的线路配置对应的列车总量、每列...; 刘明霞

突发事件下列车运行图调整研究现状及展望: 2025年; 近年来随着轨道交通线网规模和结构复杂度提升以及客流需求的增加,系统运行负荷日益增长且运行弹性降低.以行车延误、运营中断为代表的突发事件影响愈发严重,迫切需要研究运行图调整优化方法以辅助调度决策,提高决策质量并减少突发事件的负面影响.本文运用文献计量法对运行图调整相关的研究热点进行分析,针对单一线路条件下的运行图调整问题,由典型的轻微扰动和严重干扰场景入手,对以列车运营或乘客出行为导向,以轨道设备或列车故障为背景,以静态或动态参数为输入和以微观或宏观视角建模的相关研究进行分析.在考虑多线路条件下的运行图调整问题方面,首先梳理了仅对突发事件所在线路运行图进行调整的相关研究;然后分别基于分线运营和跨线运营模式,对同时考虑非故障线路的多线协同调整研究进行论述;最后从提升问题场景典型性、深入结合实际运营需求、提升调整方案鲁棒性、研究多策略灵活组合及可实施性、提高算法求解效能5方面对未来的研究进行展望.研究结果表明:运行图调整研究最早从列车延误传播理论入手,优化方法由面向单线路逐渐发展为多线路协同调整,其中考虑单一线路的运行图调整研究成果已广泛应用,但多线路协同调整方法多面向城际铁路,且受限于系统特点难以运用于城市轨道交通系统.; 张翕然李正中陈绍宽; 关键词：轨道交通列车运行调整列车运行图突发事件

高原铁路列车运行图与维修天窗协调优化研究: 2025年; 针对高原铁路列车运行图与维修天窗之间的冲突问题,对高原铁路列车运行图与维修天窗进行协调优化.综合考虑列车服务水平约束、列车运行约束、列车运行图均衡性约束及维修天窗时间约束,建立列车总旅行时间最小和维修天窗开设总时长最大的多目标混合整数规划模型.设计基于分层序列的多目标求解算法,运用Python编程调用杉数求解器(Cardinal optimizer,COPT)求解模型,并以高原铁路某区段为案例,验证模型有效性.结果表明,在考虑列车服务水平和列车运行图均衡性等约束前提下,本模型能够兼顾列车总旅行时间最短和维修天窗开设时长最长.基于最优解绘制的列车运行图表明,列车运行图和维修天窗的协调优化结果更符合高原铁路实际旅客运输生产作业需要.研究结果为铁路运营管理部门进一步优化列车运行图编制与维修天窗开设提供科学依据.; 邓智文刘斌田志强田志强李和壁; 关键词：高原铁路列车运行图维修天窗混合整数规划

面向换乘体验优化的高速铁路列车运行图调整研究: 2025年; 当列车受到扰动而晚点时,换乘旅客的出行体验易受到较大影响,如何优化旅客接续换乘出行体验并尽快恢复列车运行秩序,成为提升我国高速铁路客运服务质量的重要一环。研究面向换乘旅客的出行体验优化问题,将列车延误对换乘旅客产生的影响细化为3个方面——错过计划换乘列车的旅客数量、旅客总晚点时间与换乘等待时间,以此为依据设定模型目标函数,考虑列车运行、旅客换乘、扰动时间窗等约束,建立多目标整数规划模型,以京沪高速铁路—徐连高速铁路局部网络为案例设计晚点场景,使用商业求解器GUROBI进行求解。该模型可为扰动晚点场景下的列车运行秩序恢复与旅客接续换乘需求提供近似帕累托最优方案,使错过计划换乘列车的旅客数量减少83.8%,换乘旅客的平均晚点时间下降10.9 min,能够有效提升旅客的接续换乘出行体验,优化高速铁路客运服务水平与列车运行图质量。; 高天泽陈军华徐辉章; 关键词：高速铁路运输组织列车运行调整列车晚点

过渡时段灵活编组列车运行图的编制方法、设备及产品: 本申请公开了一种过渡时段灵活编组运行图的编制方法、设备及产品，涉及列车运行组织及控制技术领域，该方法包括获取列车运行的线路拓扑结构信息、时间参数信息、高峰时段参数信息和平峰时段参数信息，基于上述列车运行信息，构建面向过渡...; 宿帅张子扬吕继东柴铭商都周妍汝王志凯傅泽吕飞

基于强化学习的高速铁路列车运行图冲突智能消解方法: 本发明提供基于强化学习的高速铁路列车运行图冲突智能消解方法，属于铁路运输和运筹优化技术领域，该方法包括：获取铁路运行图数据和铁路冲突事件；基于铁路运行图数据构建高速铁路列车运行图冲突消解模型；利用铁路运行图数据和铁路冲突...; 杨宁李博郭一唯张海峰姜纪文张新曾勇程范家铭周进戎亚萍王宇强薛佳荣田方晓周政铎刘琳玥贺俊源李靖刘明玮王岩韩睿昊韦君仁刘晓欢周培宇陈昂扬

列车运行图标尺的调整方法、装置、电子设备与存储介质: 本发明提供一种列车运行图标尺的调整方法、装置、电子设备与存储介质，所述方法包括：确定待调整的列车运行图的标尺信息；基于最优标尺信息，对所述标尺信息进行调整，得到调整后的列车运行图；其中，所述最优标尺信息包括在多个历史标尺...; 李金壑徐硕李俊松程远瑶赵青莉张帅郭俊垚宋健健

基于强化学习的高铁列车运行图编制模型优化方法研究: 2025年; 针对高铁列车运行图中可能存在的停站时间超出范围、运行时间超出范围、超车和间隔时间不足这4类冲突,基于强化学习理论,实现一个用于调解列车运行图冲突的智能体。通过建立列车运行图编制环境,研究设计用于调解不同冲突的算子集,利用近端策略优化算法在搭建好的环境中训练智能体。为提升算法性能,采用启发式贪心算法采集样本对网络进行监督学习作为前期预训练,利用熵增加算法的探索力度和多策略决策让最终的调解方案更加有效,并使用模型预热让算法网络在每个测试环境中进行参数微调以适应新环境。结果表明,在相同初始环境下,该方法消解所有冲突所需步骤显著少于启发式贪心算法,且100%消解所有冲突的概率远大于启发式贪心算法,该方法为列车运行图编制模型提供了新的参考。; 范文天曾勇程郭一唯杨宁张海峰; 关键词：列车运行图

一种降低牵引能耗的列车运行图标尺配置方法和系统: 本发明提供了一种降低牵引能耗的列车运行图标尺配置方法和系统。该方法包括：设置客流OD数据，结合运营要求确定各站台的停站时间范围；基于发车间隔、车底运用数量和车底周转时间三者耦合关系，确定车底周转时间；设置线路物理条件、区...; 姚向明张伯男赵鹏杨中平赵东升

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