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多次函数拟合法高精度转换传真天气图坐标: 2011年; 在舰艇航行气象保障中,用到很多传真天气图资料,而且常常需要将传真天气图叠加在电子海图上,两者叠加的关键步骤之一是将传真天气图的图像坐标转换成经纬度坐标,由于常用的坐标转换计算方法误差通常在1°以上,叠加后天气信息在海图上的显示有较大偏差。为了提高坐标转换精度,提出多次函数拟合方法,在投影方程基础上,采用了结合多次函数拟合的数值来校正误差。计算后,经度平均误差±0.1°,纬度平均误差±0.2°。利用这个计算方法,可以比较准确地数字化传真天气图,能够应用于气象信息与地理信息系统融合以及舰船数值预报释用计算等领域。; 刘永禄; 关键词：传真天气图矢量化

基于传真天气图的舰船防台风决策辅助系统被引量：1: 2008年; 针对台风对舰船航行等活动的影响,开发了用于舰船防台风指挥的防台风决策辅助系统数字化应用平台。使航海人员可快速标绘舰船和台风在传真图上的位置,精确推算舰船与台风中心距离以及根据舰船、台风移向移速绘算何时舰船将受台风何威胁范围影响,并进行仿真动画推演,帮助舰船指挥人员修改和制定安全的计划航线。; 殷秀良; 关键词：气象传真图热带气旋

美国和日本传真天气图上冬季温带气旋预报误差分析被引量：1: 2008年; 为给航行船舶及从事海洋气象预报和海洋环境预报的工作者正确使用传真天气图提供参考,利用美国和日本发布的逐日地面天气图,对两国冬季温带气旋的预报误差分别进行统计分析.结果表明:日本24 h温带气旋强度和位置的预报准确率分别为86.5%和41.9%,48 h温带气旋强度和位置的预报准确率分别为70.5%和25.5%;日本24 h温带气旋中心气压、纬度和经度的平均预报误差分别为1.3 hPa,0.8°和1.3,°48 h温带气旋中心气压、纬度和经度的平均预报误差分别为2.0 hPa,1.2°和1.7°.美国24 h温带气旋强度和位置的预报准确率分别为70%和41.8%,48 h温带气旋强度和位置的预报准确率分别为45.7%和24.7%;美国24 h温带气旋中心气压、纬度和经度的平均预报误差分别为2.4 hPa,1.0°和1.6,°48 h温带气旋中心气压、纬度和经度的平均预报误差分别为3.4 hPa,1.3°和2.1°.; 杨亚新范德新; 关键词：传真天气图温带气旋航海气象

基于传真天气图的海面风实时预报实现方法被引量：2: 2007年; 准确的海面风速预报是舰艇航行安全和防台工作的重要保证。目前在舰艇上估测海面风速方法主要是利用传真天气图手工绘算单站地转风,并对理论风速值进行适当摩擦系数订正。这种方法的估测精度比较差,很难满足舰艇指挥人员在复杂天气中的预报需求。为了深入探讨海面风估算方法,给出了传真地面天气图上地转风、梯度风的近似计算公式,介绍了用传真图实时计算地转风与梯度风的实现方法,提出了通过建立风速订正值库由风速理论值实时估测平均海面风速的一种新方法,并深入探讨了梯度风测风方法在强天气测风中的应用特点和优势。经实际应用和分析表明,计算精度得到很大提高,有一定应用和推广价值。; 殷秀良; 关键词：传真天气图风速计算

美国海上传真天气图的解读与应用: 2006年; 对美国海洋预报中心提供的海上传真天气图的内容、习用格式等进行分析和解读,提出利用气象传真图进行航线天气预报的方法,为海上船舶正确识读和应用该国发布的传真天气图提供指导。; 杨亚新夏建东; 关键词：海上运输航海气象传真天气图

利用传真天气图判断异常路径台风的动态被引量：2: 2005年; 此文回顾了2004年西北太平洋三个异常路径台风的特点,评价了JMH播发的传真天气图对其动态的预报,提出在航条件下使用传真天气图判断异常路径台风动态的注意事项。; 冷梅高超; 关键词：传真技术天气图航海安全

日本传真天气图上温带气旋预报准确率分析被引量：2: 2005年; 利用日本东京JMH台发布的地面24 h、48 h预报图,对温带气旋预报准确率进行了统计分析.结果表明:24 h温带气旋强度预报准确率达到88%,位置预报准确率为84%;48 h温带气旋强度预报准确率为69%,位置预报准确率为71%.对在西北太平洋海域航行的船舶有重要的参考和使用价值.; 张永宁丁建飞; 关键词：传真天气图温带气旋预报准确率

传真天气图上大风风速的计算方法: 本文通过对常用墨卡托投影和兰勃特投影传真天气图特点的分析,找到在该天气图上计算距离的方法,提出了利用电脑直接计算出传真天气图上大风风速的方法,便于驾驶员更加方便具体应用.; 张崇耀张永宁; 关键词：传真天气图计算方法风速; 文献传递

传真天气图上大风风速的计算方法: 本文通过对常用墨卡托投影和兰勃特投影传真天气图特点的分析,找到在该天气图上计算距离的方法,提出了利用电脑直接计算出传真天气图上大风风速的方法,便于驾驶员更加方便具体应用。; 张崇耀张永宁; 关键词：传真天气图大风计算方法电脑; 文献传递

传真天气图的计算机接收识别技术的改进被引量：3: 2001年; 为适用于远洋船舶在全球各大洋航行的需要 ,在《传真天气图的计算机接收识别系统》[简称 :MFAX]V2 .0的基础上 ,对该系统做了完善和改进 ,研制开发了既能接收识别全球各大洋的地面天气图、又能接收识别全球各大洋的高空天气图的《传真天气图的计算机接收识别系统》[简称 :MFAX]V2 .5。完善、改进后的该系统嵌入《三大洋海浪数值预报系统》并安装在“远望”1、2、3、4号航天测量船上使用后 ,取得了令人满意的效果。; 廖木星赵伟肖建兵; 关键词：传真天气图远洋船舶

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