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海底隧道合流区交通流特性分析: 2025年; 为了揭示海底隧道合流区交通运行规律,以青岛胶州湾海底隧道为例,运用Simi Motion等视频分析软件提取、分析工作日早高峰2 h的合流区视频监控数据,对隧道合流区不同位置、不同车道的交通量、速度和车头时距进行分析。基于隧道合流区的交通流特性绘制速度密度散点图,利用Underwood模型和Greenberg模型分别对速度密度关系进行拟合并进行参数标定,获得交通运行状态的关键参数。结果表明:①42.8%的车辆选择在加速车道中前段进行合流;②在合流区上游内侧车道上的平均交通量大于外侧车道交通量36.59%,外侧车道受匝道车辆合流影响显著,车道流量不平衡现象贯穿整个海底隧道合流区,内侧车道和中间车道的平均流量、平均速度持续大于外侧车道,外侧车道的车头时距大于中内侧车道;③Underwood模型仅适用于交通密度较小的合流区及上游,对交通密度变大的下游区域不再适用,而Greenberg模型能较好地拟合下游的速度密度规律。; 杨金顺孙成玲袁彦各林晓喻潘福全陈秀锋; 关键词：交通工程交通流特性

一种基于交通流特性的出入口匝道交通组织方法及系统: 一种基于交通流特性的出入口匝道交通组织方法及系统，涉及交通组织领域，该方法包括：采集目标交通区域内所有出入口匝道的车流量数据和通行时间数据；根据该车流量数据和该通行时间数据计算每个该出入口匝道的拥堵指数；根据该拥堵指数、...; 马周李锋钮卫东刘军雷轶卿艾继祥樊钧施进华潘铁吴迪

一种车联网环境下交通流特性分析方法: 本发明提出一种车联网环境下交通流特性分析方法，包括：构建面向车联网技术应用影响研究的综合感知及仿真分析平台；基于所述综合感知及仿真分析平台，采集驾驶员在有/无车联网环境下的多维度全息时空微观数据，基于所述多维度全息时空微...; 常鑫陈香庆

考虑CAV与公交车比的混合交通流特性: 2024年; 为探究网联环境下汽车和公交车组成的混合交通流特性,考虑驾驶员行为改进Gipps安全距离规则,结合美国path实验室提出的自适应巡航(Adaptive Cruise Control,ACC)、协同自适应巡航(Cooperative Adaptive Cruise Control,CACC)跟驰模型加速度定义,构建异质流元胞自动机模型。通过数值仿真实验,分析网联自动驾驶车辆(Connected Autonomous Vehicles,CAV)与公交车辆混入比例对交通流通行能力、行驶速度、道路拥堵的影响。结果表明:随着CAV比例的提高,道路通行能力增大,临界密度增大;当道路上车辆组成仅为CAV车辆时,通行能力提升2.45倍、临界密度提高2.84倍;当CAV比例为0.5,随着公交车比例的增加,道路随机多发的轻微拥堵明显减少,通行能力、平均行驶速度略微减小。网联车能有效提高道路通行能力和行驶速度、减少拥堵,且随着公交车比例的提高,网联公交车更易形成队列,使道路拥堵得到明显改善。; 张建华贾东方李阳; 关键词：混合交通流跟驰模型元胞自动机交通流特性

人机混驾环境下高速公路事故路段交通流特性研究: 随着智能网联技术的发展,未来将不可避免地形成自动驾驶车辆(CAV)和人工驾驶车辆(HV)共存的人机混驾交通流。混合交通流的出现将改变传统交通流已有的规律,因此明确道路交通事故下混合交通流特性,研究高速公路事故路段通行能力...; 张正晴; 关键词：交通流特性元胞自动机

基于交通流特性的道路路段碳排放测算方法、装置及介质: 本发明公开了一种基于交通流特性的道路路段碳排放测算方法、装置及介质，属于智能交通技术领域。其中方法包括：路段交通流工况设定，路段碳排放量获取，路段交通流特征与碳排放映射关系获取，实际路段碳排放测算。本发明针对完整的路段交...; 林培群陈俊宏

智能网联车辆参与的高速公路隧道路段混合交通流特性研究: 随着车联网技术的不断发展,未来的智能网联车辆预计将部署在各类道路环境中,车辆之间和车路之间的信息交互变得更加便捷,对传统道路交通将产生深刻影响。隧道路段往往是高速公路的瓶颈路段,驾驶员在隧道路段受到限速、禁止换道和入出口...; 张治中; 关键词：隧道路段混合交通流交通流特性

考虑雨雪雾天气的高速公路手动-自动混行交通流特性研究: 随着自动驾驶技术的不断进步,自动驾驶车辆在智能交通系统中的作用日益凸显,其市场占有率也在稳步增长。自动驾驶车辆作为智能交通系统的重要组成部分,已成为研究的热点。雨、雪、雾天气对交通系统造成的负面影响严重且普遍,会导致交通...; 赵万方; 关键词：渗透率交通流特性混合交通流元胞自动机

高速公路交通流特性与通行能力分析: 高速公路交通流特性与通行能力分析是提升高速公路服务水平和运行效率的前提和关键。为突破传统通行能力计算方法在现有数据条件下的应用局限性,本文在揭示高速公路交通流时空变化规律基础上,建立了基于高速公路门架系统数据的通行能力实...; 罗芷晴林培群陈海伟; 关键词：高速公路交通流特性道路通行能力

不规则环形交叉口交通流特性研究: 2024年; 为分析环形交叉口通行拥堵问题,以大连市数码广场不规则环形交叉口为例,通过实测数据分析入口交通流的到达时空及速度分布特性,通过Fluent流体对交叉口交通拥堵情况进行模拟分析,并得到环形交叉口拥堵部位及缓解方案。研究结果表明:交叉口入口车流量与时间关系不大,与交叉口地理位置有关,其中早高峰小时入口到达和驶离车流量服从负二项分布,早高峰入口车速服从威布尔分布;环形交叉口拥堵情况多出现在交叉口出入口处,且短交织区拥堵现象较长交织区更严重。当内径由50 m增大至65 m时,交织角角度减小8°,环内压力减小25.6%,同时最小速度增大464%;当内径由65 m增大至80 m时,交织角角度减小4°,环内压力减小20.2%,同时最小速度增大62%。; 王忠昶侯嵩蕾唐博林庞彦知; 关键词：环形交叉口交通拥堵交通流特性

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