搜索到162篇“ 主梁断面“的相关文章
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- 陈祖贺陈亮常付平刘秀芹邵长宇
- 一种复合功能桥分离式主梁断面结构
- 本实用新型提供一种复合功能桥分离式主梁断面结构,包括两个钢箱梁主箱、两个钢箱梁挑臂、两个三角桁式空腹隔板、箱间横梁、箱内管槽和管线,两个所述钢箱梁主箱箱内均设置三角桁式空腹隔板;所述箱内管槽设置于三角桁式空腹隔板内部;两...
- 陈祖贺陈亮常付平邵长宇刘秀芹
- 狮子洋大桥设计风参数及主梁断面气动优化研究
- 2025年
- 狮子洋大桥为主跨2180 m的双层桥面板桁-箱桁组合钢梁悬索桥,该桥中跨桥面高度处设计基准风速高达48.0 m/s。为确保该超大跨度悬索桥运营阶段的抗风安全性,围绕主梁气动外形优化开展多方案抗风性能比选及风致振动性能评价。结合气象站概率统计模型设计风速和混合气候模式设计风速,确定狮子洋大桥桥位处设计风参数;对5种主梁方案开展主梁节段模型风洞试验,进行主梁方案比选和颤振稳定性气动措施优化、不同扭转阻尼比下涡激共振稳定性评价以及台风气候模式下多模态抖振频域计算。结果表明:桥位设计基本风速取34.9 m/s;颤振稳定性方面,对5种主梁方案,上、下层桥面设置通长纵梁能显著改善主梁断面的气动稳定性,增设桥面底部中央稳定板、封闭下层桥面底部和上、下弦杆风嘴可进一步提升抑振效果;涡激共振响应方面,当扭转阻尼比达到0.32%时,扭转涡激共振基本消失;抖振响应方面,台风下主梁抖振响应显著高于《公路桥梁抗风设计规范》(JTG/T 3360-01—2018)规定的百年重现期内设计风速下抖振响应。推荐主梁方案为上、下层桥面系分别采用正交异性钢桥面板和整体式箱梁的双层桥面板桁-箱桁组合钢梁,其主梁断面可满足颤振、涡激共振和抖振的抗风安全设计要求。
- 赵林刘鹏刘鹏徐军崔冰
- 关键词:悬索桥风致振动
- 不限制主梁断面具体形式的桥梁颤振性能智能预测方法
- 本发明公开了一种不限制主梁断面具体形式的桥梁颤振性能智能预测方法,包括如下步骤:步骤一:构建数据集:11)建立主梁气动外形的一致化形状表达,以场的形式表达主梁气动外形的整体和细节信息;建立桥梁颤振性能的非时序输出表达,引...
- 李珂 王路路 杨庆山 李少鹏 王志鲁杨阳
- 一种路轨同层非对称主梁断面布置的斜拉桥铺轨方法
- 一种路轨同层非对称主梁断面布置的斜拉桥铺轨方法,按照以下步骤依次进行:在主梁桥面上根据设计图纸划分出轨道侧和公路侧,在轨道侧上布置m个轨道侧移动小车,每个轨道侧移动小车上都设置有预压块,一台轨道侧移动小车和其上的预压块的...
- 李冬贾光赵振丰王文强唐海淞王森张义丹曹振华孙国君甘镇铭王伟彭志川
- 公铁混合布置大跨度斜拉桥主梁断面形式研究--以赣江公铁大桥西支主桥设计为例被引量:1
- 2024年
- 以赣江公铁两用大桥西支主桥设计为例,研究一种适应上层8车道公路、下层对称双线铁路+4车道公路混合布置的主梁断面形式。提出带挑臂双索面箱桁组合断面、带挑臂单索面箱桁组合断面、矩形箱桁组合断面、矩形钢桁梁断面4种主梁断面方案,采用有限元软件分析各方案静动力性能及受力特点,综合考虑方案构造特点、技术指标、工程数量、公铁运营安全、景观效果等,确定该桥选用带挑臂双索面箱桁组合断面。该桥斜拉索最大索力16000 kN,锚固在下层钢箱梁两侧,通过有限元实体分析对锚拉板和钢锚箱式两种索梁锚固形式进行比选研究,钢锚箱形式受力合理、应力水平低、经济性好,设计采用钢锚箱形式。带挑臂双索面箱桁组合断面桥面空间布置合理、下层公铁行车干扰小、梁端竖向变形最小、经济性好,是一种适应公铁混合布置大跨度斜拉桥主梁断面形式。
- 郭安娜王新国崔苗苗周刚
- 关键词:公铁两用桥斜拉桥主梁断面钢锚箱
- 三种典型主梁断面的悬索桥颤振性能差异被引量:1
- 2024年
- 为了揭示主梁基本气动外形对悬索桥颤振性能的影响,以一座大跨悬索桥为例,分别选取流线型箱型、边箱型与分离式双箱型3种典型断面作为大桥主梁的基本气动外形。采用强迫振动法并基于CFD数值模拟获取各断面的气动参数,并采用阶跃函数法建立主梁的气动自激力时域模型;然后利用ANSYS平台进行全桥时域颤振有限元分析,得到各断面对应的颤振临界风速与颤振频率。结果表明:分离式双箱断面的颤振性能最佳,其颤振临界风速达到109.6 m/s,远高于其他2种断面;流线型断面与边箱型断面的颤振临界风速分别为89.4 m/s与86.9 m/s,两者的颤振性能相差不大;由频谱及相位分析可知,3种断面的颤振频率介于竖弯与扭转基频之间,颤振形式表现为不同程度的扭弯耦合振动。
- 吴长青罗华吴肖波
- 关键词:大跨桥梁气动外形颤振时域
- 斜拉桥主梁断面优化设计研究
- 2024年
- 为了优化斜拉桥受力性能和经济性指标,选择单箱单室断面、实体梁式断面以及实体梁式底部带内挑臂断面3种断面形式,分别分析了主梁按A类构件和全预应力构件上下缘的应力状态。同时,针对每种形式下的预应力钢束和混凝土用量所产生的主要材料经济性指标进行了分析,根据应力指标和经济性指标建立了综合评价函数,得到了最优主梁断面形式。结果表明,主梁断面选用实体梁式断面的综合评价函数指标值最优,仅为3.46,其应力指标居中,经济性指标最好。
- 秦曙光
- 关键词:斜拉桥
- 一种轨道交通合建桥梁双层主梁断面构造
- 本发明涉及桥梁技术领域,且公开了一种轨道交通合建桥梁双层主梁断面构造,包括上层桥梁和下层桥梁,下层桥梁有两个且两个下层桥梁均位于上层桥梁的下方,两个下层桥梁位于上层桥梁的两侧,两个下层桥梁均为设计为单向慢速通道,上层桥梁...
- 陈娣鲜文博游玉石韩飞毛耀增薛望于景龙王瑞王雨露王尧周
- 典型钢混Π型主梁断面的涡振特性及其响应预测研究被引量:1
- 2023年
- 为研究Π型主梁断面的涡振特性及预测其响应,以某大跨钢混Π型梁斜拉桥为背景,在风洞中测试了不同质量与不同阻尼比的主梁涡振特性,通过自由振动试验识别了主梁的动力参数,并提取了不同风速下主梁的幅变阻尼比及幅变频率.进一步,基于幅变气动导数建立了主梁的涡激力模型,同时通过涡激力模型实现了不同阻尼比下主梁涡振振幅及涡振区间的预测.研究结果表明,钢混Π型主梁在不同风速范围内竖向模态参数呈现不同的发展规律,可划分为5个风速区间;基于Scanlan自激力模型建立了只包含H_(1)和H_(4)两个气动导数的涡激力模型,通过与风洞试验的涡振振幅和涡振区间结果进行对比,验证了涡激力模型及其涡振气动导数方法的正确性,同时与不同阻尼比下的风洞试验结果对比,验证了该涡激力模型具有普适性.研究结论可为Π型主梁断面的涡振机理与涡激力模型的建立提供参考.
- 韩艳彭峥权李凯李凯
- 关键词:气动导数
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- 陈政清

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- 供职机构:中铁二院工程集团有限责任公司
- 研究主题:铁 轨道梁 主梁 桥梁 吊杆
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- 作品数:179被引量:769H指数:16
- 供职机构:湖南大学
- 研究主题:风洞试验 斜拉桥 桥梁工程 计算流体动力学 涡激振动
- 王萍

- 作品数:21被引量:99H指数:5
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- 研究主题:跨海悬索桥 琼州海峡跨海工程 主梁断面 桥梁 悬索桥
- 刘子宏

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- 供职机构:华南理工大学
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