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搜索到247篇“ 三维势流理论“的相关文章

基于三维势流理论的浮托驳船安装设计被引量：2: 2022年; 在三维势流理论的基础上通过边界条件和控制方程分析流体入射势、辐射势、绕射势等3种速度势,引入悬链线法和集中质量法建立关于浮托安装进船、浮托安装退船、驳船就位停泊等3个阶段的驳船船缆耦合运动模型。当波浪方向为270°时停泊就位阶段最大系泊缆张力达176.67 t,对应的系泊缆为左舷艉部,此时安全因数最小(2.16),系泊缆设计张力为185.20 t。在进船阶段艉部系泊缆张力在3个阶段依次减小,舯部和艏部系泊缆张力在3个阶段依次增大。集中质量法求得的和MOSES软件得到的进船和退船系泊缆张力误差分别为2.3%和5.6%。研究设计的浮托驳船安装系泊运动计算模型适用于不同工况下的系泊缆张力。; 周绪强; 关键词：三维势流理论

基于三维势流理论的新型养殖半潜平台水动力特性被引量：2: 2021年; 基于三维势流理论对我国某沿海新型养殖半潜平台的水动力性能进行计算与对比研究,通过ANSYS软件的AQWA模块计算目标平台在频域下的附加质量、势流阻尼系数以及运动响应幅值(RAO),并分析其变化特征。通过分组对比数据,总结黏性阻尼值对RAO峰值的影响规律。结果表明,黏性阻尼对新型养殖半潜平台运动响应幅值有较大影响,在分析水动力性能时不能忽略,且文中的计算方法对实际工程设计有一定指导作用。; 陆佳颖刘振华朱云龙; 关键词：三维势流理论水动力分析

基于三维势流理论的深远海养殖工船耐波性能分析被引量：7: 2020年; 深远海养殖工船是典型的具有自航能力、长期系泊在固定海域作业的工程船舶。由于作业工况的多样性,养殖工船的耐波性能分析比普通船舶更为复杂。以养殖工船实际设计项目为依托,基于三维势流理论,分别对养殖工船自航工况及系泊作业工况下的耐波性能进行研究,继而结合对频域和时域的仿真分析,以人员安全、设备安全及养殖安全为指标,对养殖工船耐波性能进行评价。结果显示:在1~5级海况下船体耐波性能表现良好,可以有效保证各项安全指标,在6级海况下,船舶的摇摆角度超出限值,此时应通过运营管理或加装减摇装置进行处理。初步构建了系统的养殖工船耐波性能分析方法及评价体系,可为其他养殖工船项目耐波性能的设计及优化提供参考。; 韩冰谌志新谌志新王庆伟王一帆高瑞; 关键词：三维势流理论

基于三维势流理论的耐波性数值预报被引量：8: 2016年; 准确预报船体运动响应对于砰击等波浪载荷的计算以及合理结构设计具有重要意义。船舶在大幅波浪中的运动呈明显的非线性,而现阶段耐波性预报多采用线性切片方法。三维水动力分析软件WASIM基于时域势流理论,采用Rankine面元法预报船舶在波浪中的运动响应,并考虑了多种非线性因素。本文以标模DTMB5512为对象,采用WASIM预报其在不同航速下的耐波性,并与基于线性切片理论的计算结果和模型试验结果进行对比。结果表明:利用WASIM计算得到的船体运动响应比其他方法更接近试验值,合理体现了船舶在风浪中的实际耐波性能。因此,利用WASIM能够较好地评估船舶在波浪中的非线性耐波特性。; 祝昊高霄鹏; 关键词：耐波性三维势流理论非线性

三维势流理论与切片法预报耐波性的数值比较: 二维切片法和三维势流理论是目前耐波性预报程序中广泛采用的方法,为探讨两种方法预报耐波性的适用性与异同,本文以某深水工作船为例,分别采用上述两种理论方法对目标船在零航速和低航速时的耐波性能进行了预报,通过将两种理论的预报结...; 张凤伟; 关键词：耐波性势流理论

拖航船和多模块拼组箱式平台耦合模型水动力特性研究: 2024年; 箱式保障平台在海上物资运输方面具有重要应用前景。本文提出一种多模块拼组箱式平台设计方案,采用Ansys软件中的AQWA水动力模块,基于三维势流理论与时域分析方法,对拖航船拖曳下的箱式平台的水动力性能进行数值模拟。研究结果表明:1)箱式平台左右两模块运动协调,基本保持一致;2)在规则波工况中,平台垂荡运动最大值随波浪周期递增表现往复振荡的特点,纵摇运动最大值随波浪周期递增整体呈递减趋势;3)在规则波工况中,随着周期的增大,拖曳缆绳张力整体呈现增大趋势;不规则波工况中,拖曳缆绳张力随着海况等级的增加整体呈现增大的趋势;4)在规则波工况中,单位波幅下,随着周期的增大,中剖面剪力和弯矩整体呈现下降的趋势;不规则波工况中,中剖面剪力和弯矩随着海况等级的增加呈现递增的趋势。通过数值研究,可为实际作业中拖航作用下箱式平台的水动力特性计算提供基准数据,推动箱式平台设计理论的发展。; 赵建成孙永岗李珊珊徐倩; 关键词：缆绳张力三维势流理论

桥梁防船撞拦截系统水动力特性研究: 2024年; 以某跨海大桥的非通航孔桥梁防船撞工程为背景,提出一种船舶拦截系统。用频域法计算系泊浮筒的运动响应幅值算子,用时域法分析在风、浪、流联合作用下船舶拦截系统的动力响应特性,并探讨不同有效波高对其动力响应特性的影响规律。研究结果表明:1)系泊浮筒结构设计合理,其固有频率能较好地避开常遇波浪频率范围,可避免发生共振;2)在极端海况下,系泊浮筒的各运动响应极值不会引起翻转现象,且锚链的最小安全系数符合规范要求;3)在同等风、流作用情况下,随着有效波高增大,系泊浮筒的垂荡、艏摇和横摇运动响应极值以及迎浪侧锚链张力极值均呈显著的线性增加关系。; 孙剑波耿波邓雅思; 关键词：三维势流理论数值模拟

复杂载荷作用下海上风电机组性能仿真分析及其状态预测性研究: 能源对于人类的生存和发展至关重要，同时也是保障国家安全的关键因素。传统化石能源有限且其消耗会引起温室效应等一系列环境问题。风能作为可再生能源，具有储量大、清洁无污染、分布广泛等诸多优点，将在未来维护绿色生态环境、完善能源...; 姜子羿; 关键词：气动性能三维势流理论

三峡库区浅水域船舶应急系泊系统设计及水动力特性研究: 2023年; 内河船舶标准化、大型化、专业化进程不断加快,三峡库区船舶在风、浪、流环境中航行时,往往会出现较剧烈的摇荡运动、降速、航向不稳定及操纵困难等问题。因此,三峡库区浅水域船舶应急系泊系统设计的可靠性成为船舶工程领域亟待解决的问题。以三峡库区典型船舶为研究对象,基于三维势流理论,运用ANASYS-AQWA,建立船舶应急系泊系统的数值模型,优化设计不同缆绳布置方案,对比分析不同系泊方案下船舶运动响应幅值及缆绳张力。研究表明:4-2-2系泊系统缆绳布置方案与4-4系泊系统缆绳布置方案相比而言,在均衡系泊缆张力方面更具有合理性、优越性。研究方法可为三峡库区浅水域船舶应急系泊系统方案的设计提供科学可靠的理论依据。; 袁培银张哲李渝锋; 关键词：船舶工程三维势流理论缆绳张力

4000 t全回转起重船“海峰2001”耐波性分析与应用被引量：2: 2023年; 依据三维势流理论,利用水动力学软件HydroSTAR,充分考虑其他黏性阻尼因素,结合实际作业海况,对4000 t全回转起重船“海峰2001”六自由度和运动响应进行预报,评估船舶耐波性能是否满足设计海况作业要求,用于指导船舶设计工作,以实现拓宽船舶海上风电施工作业窗口期,提高船舶有效作业时间。; 朱亚洲; 关键词：水动力三维势流理论六自由度

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